常見(jiàn)的柴油機(jī)油級(jí)別有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。

柴油機(jī)油級(jí)別是根據(jù)美國(guó)石油協(xié)會(huì)的 API 標(biāo)號(hào)來(lái)劃分的，C 表示柴油機(jī)油，后面的字母越往后，油品質(zhì)量等級(jí)越高。比如從 CA 到 CB、CC、CD、CE、CF 這樣依次遞增。

一般柴油機(jī)用 CD 級(jí)機(jī)油就可以，增壓柴油機(jī)得用更高品質(zhì)的如 CF-4 機(jī)油。同時(shí)，還有歐洲 ACEA 體系。API 目前常見(jiàn)的柴機(jī)油有 CF、CH、CI、CJ 等級(jí)，CJ 是最高等級(jí)。

另外，柴機(jī)油的黏度也很重要，常見(jiàn)的有 10W-40、15W-40、15W-50、20W-50 等。W 表示 winter（冬季），前面數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)能力強(qiáng)；后面數(shù)字越大，機(jī)油耐高溫性越好。

對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，選機(jī)油得考慮兩點(diǎn)，一是車(chē)子跑起來(lái)更順暢，二是成本低。有條件盡量選級(jí)別高的全合成機(jī)油，像殼牌勁霸 CK 系列就不錯(cuò)。其中 K6 氧化穩(wěn)定性好，能實(shí)現(xiàn) 60000 公里長(zhǎng)換油周期；K8 性價(jià)比高，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 1.0%，能實(shí)現(xiàn) 80000 公里長(zhǎng)換油周期；K10 抗高溫性能提升 250%，低溫流動(dòng)性提高 3 倍，是“全能王”，適合多地輾轉(zhuǎn)的司機(jī)。

總之，選對(duì)機(jī)油很重要，能讓車(chē)子越開(kāi)越省心。