2019年奧迪Q5L現(xiàn)在價格仍可能有下降空間。當前國內汽車市場“價格戰(zhàn)”激烈，新勢力沖擊不斷，奧迪Q5L為提升競爭力已歷經(jīng)多次降價，如曾有最大降幅達9萬的情況，入門版降至25萬左右。在市場競爭持續(xù)加劇、消費者觀望情緒濃厚等因素影響下，為進一步吸引消費者、增加銷量，其價格大概率會有繼續(xù)下探的可能性。

從市場整體環(huán)境來看，新勢力品牌不斷涌入市場，帶來了許多具有創(chuàng)新性和競爭力的產(chǎn)品，這給傳統(tǒng)豪華品牌包括奧迪Q5L帶來了不小的壓力。為了在這片激烈的“戰(zhàn)場”中分得一杯羹，各品牌紛紛使出渾身解數(shù)，價格策略便是其中重要的一環(huán)。奧迪Q5L作為一款主打車型，自然也需要通過價格調整來保持自身的優(yōu)勢。在新勢力的沖擊下，奧迪Q5L終端售價已跌至24.4萬 - 29.8萬這個區(qū)間，如此大幅度的降價也從側面反映出市場競爭的殘酷，同時也暗示著在未來的市場博弈中，價格可能會進一步松動。

回顧過去，19年奧迪Q5L與新車相比，本就有著較大的價格折扣，優(yōu)惠幅度能達到10萬到12萬左右。像45T豪華的兩個版本優(yōu)惠完裸車價33萬左右，落地價37萬出頭；40T豪華版本落地價不到35萬，次頂配落地不到38萬，最低30萬左右便可拿下。曾經(jīng)還有過奧迪Q5L跌至28萬，最大降幅7.06萬的情況。這些過往的降價經(jīng)歷表明，這款車在價格調整上有著較大的靈活性，這也為未來價格繼續(xù)下降提供了一定的參考依據(jù)。

而且，大幅度降價使得奧迪Q5L最近幾個月銷量持續(xù)上漲，例如一月份就賣出13348輛。對于商家而言，銷量的增長嘗到了降價的“甜頭”，那么在銷量還未達到預期目標或者市場份額仍有提升空間時，為了進一步刺激消費，推動銷量再創(chuàng)新高，價格手段往往是最直接有效的。這意味著，基于銷量與價格之間的這種關聯(lián)，未來為了獲取更多的銷量，2019年奧迪Q5L價格繼續(xù)下降并非沒有可能。

綜上所述，無論是市場競爭的大環(huán)境，還是過往的價格調整歷史，亦或是銷量與價格之間的關系，都為2019年奧迪Q5L價格可能繼續(xù)下降提供了支撐。在未來一段時間內，關注這款車的消費者或許還有機會以更實惠的價格將其收入囊中。