新款奧迪 RS 4 的安全配置亮點(diǎn)滿滿，從主動(dòng)到被動(dòng)全方位守護(hù)駕乘安全。它既有剎車(chē)防抱死、制動(dòng)力分配等常規(guī)配置奠定安全基礎(chǔ)，多重安全氣囊構(gòu)建起車(chē)內(nèi)的安全屏障；又有車(chē)道偏離預(yù)警和保持輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，防患于未然；還有疲勞駕駛提示，關(guān)注駕駛者狀態(tài)；更有 360 度影像系統(tǒng)與緊急避讓輔助等，助力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與突發(fā)危險(xiǎn)，為出行保駕護(hù)航。

在常規(guī)安全配置方面，剎車(chē)防抱死（ABS）系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免失控甩尾；制動(dòng)力分配（EBD）則可根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的制動(dòng)力，確保剎車(chē)效果的最佳化，提升制動(dòng)的穩(wěn)定性。這些看似基礎(chǔ)的配置，實(shí)則是行車(chē)安全的重要基石。

多重安全氣囊的布局堪稱(chēng)縝密。主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊在車(chē)輛正面碰撞時(shí)，能迅速?gòu)棾觯彌_駕乘人員受到的沖擊力；前排側(cè)安全氣囊和后排側(cè)安全氣囊，為車(chē)內(nèi)人員的側(cè)面提供保護(hù)，降低側(cè)面碰撞帶來(lái)的傷害；而側(cè)安全氣簾則像一道堅(jiān)固的屏障，從車(chē)頂垂下，在車(chē)輛翻滾或遭受側(cè)面嚴(yán)重撞擊時(shí)，給予頭部周全的防護(hù)，將危險(xiǎn)盡可能地隔絕在外。

主動(dòng)安全系統(tǒng)中，車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，監(jiān)測(cè)到壓線或有偏離車(chē)道的跡象時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音、震動(dòng)或視覺(jué)提示等多種方式，及時(shí)提醒駕駛員，若駕駛員沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)還能自動(dòng)微調(diào)方向盤(pán)，讓車(chē)輛回到正確的車(chē)道上，有效減少因車(chē)道偏離引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)，宛如一位盡職的“隱形助手”，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)輛的行駛軌跡。

疲勞駕駛提示功能更是體現(xiàn)了對(duì)駕駛者的關(guān)懷。長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致疲勞，而這往往是交通事故的潛在誘因。新款奧迪RS 4敏銳地察覺(jué)到這一問(wèn)題，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者出現(xiàn)疲勞跡象時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者適當(dāng)休息，為行車(chē)安全加上一道“貼心鎖”。

360度影像系統(tǒng)與車(chē)身周?chē)臄z像頭和傳感器緊密配合，如同給車(chē)輛裝上了“全方位眼睛”。在停車(chē)、挪車(chē)或通過(guò)狹窄路段時(shí)，能為駕駛者提供車(chē)輛周?chē)娜嬉曇埃岏{駛者對(duì)周?chē)h(huán)境了如指掌，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的停車(chē)和行駛場(chǎng)景。緊急避讓輔助功能則是應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)的“秘密武器”，當(dāng)面臨不可避免的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，該功能可以幫助駕駛者更好地控制車(chē)輛進(jìn)行緊急避讓操作，盡可能降低碰撞的嚴(yán)重程度。

總的來(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪RS 4的安全配置涵蓋了從預(yù)防到應(yīng)對(duì)的多個(gè)層面，常規(guī)配置扎實(shí)可靠，主動(dòng)安全系統(tǒng)智能貼心，被動(dòng)安全防護(hù)周全。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，這些安全配置都能為駕乘者營(yíng)造一個(gè)安心、可靠的出行環(huán)境，讓每一段旅程都多一份保障，少一份擔(dān)憂 。