奧迪 S6 4.0T 的油耗表現(xiàn)，工信部綜合油耗在 9.1 - 9.9L/100km，車主平均油耗大致處于 10.2 - 15.8L/100km 區(qū)間。這意味著，理論上該車較為經(jīng)濟(jì)，但實(shí)際使用中因多種因素會有所波動。比如駕駛習(xí)慣平和、采用經(jīng)濟(jì)模式，油耗會低些；市區(qū)擁堵路況下則會高些。同時(shí)，車輛保養(yǎng)狀況也會影響油耗。如此看來，它的油耗在合理范疇內(nèi)。

從不同年份款的油耗數(shù)據(jù)來看，更能直觀地感受到這種波動。像2018款（停售），2人提供的車主油耗為13.3L/100km ，而工信部油耗是9.9L/100km；2016款（停售），3人提供的車主油耗達(dá)到15.8L/100km ，工信部油耗同樣為9.9L/100km。這清晰地顯示出，實(shí)際駕駛中的油耗往往會高于工信部給出的理論數(shù)值。

在實(shí)際測試中，奧迪 S6 4.0T 在行駛101.4公里的綜合路況駕駛下，百公里油耗為12.4升。雖然相較于中大型車的標(biāo)準(zhǔn)略高一些，但考慮到它搭載的是4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這樣的油耗表現(xiàn)其實(shí)還算得上出色。畢竟這款發(fā)動機(jī)更側(cè)重于性能的輸出，而非單純的節(jié)能。

值得一提的是，奧迪 S6還配備了一些有助于降低油耗的技術(shù)。比如啟停系統(tǒng)，在車輛臨時(shí)停車（如紅燈）時(shí)，發(fā)動機(jī)自動熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)又能快速啟動發(fā)動機(jī)，減少不必要的燃油消耗；能量回收系統(tǒng)則可以在車輛減速或制動過程中，將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，用于車輛的其他用電設(shè)備，間接降低了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的 。

此外，日常對車輛的保養(yǎng)維護(hù)也與油耗息息相關(guān)。定期檢查胎壓并保持在2.5左右，能讓輪胎與地面的摩擦力保持在合適狀態(tài)，減少能量損耗，進(jìn)而降低油耗；及時(shí)更換機(jī)油，保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件良好的潤滑，減輕發(fā)動機(jī)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，也有助于降低油耗。

總的來說，奧迪 S6 4.0T 的油耗表現(xiàn)，在考慮其強(qiáng)大性能和諸多先進(jìn)技術(shù)配備的基礎(chǔ)上，處于合理水平。雖然實(shí)際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況、車輛保養(yǎng)等因素有所波動，但通過合理駕駛和精心維護(hù)，車主是能夠在一定程度上控制油耗的。它既能夠滿足消費(fèi)者對高性能的追求，又在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做出了努力和平衡 。