影響奧迪 Q6 油耗的發(fā)動機(jī)技術(shù)有不少，如第四代 EA888 發(fā)動機(jī)在噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器、燃燒系統(tǒng)等方面的升級。其中，噴射壓力從 200Bar 提升到 350Bar，讓燃油霧化更好，燃燒更充分；標(biāo)配可變氣門升程技術(shù)，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。渦輪增壓器采用缸蓋集成排氣管設(shè)計(jì)，布局在發(fā)動機(jī)上端附近，配合 GPF 滿足排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)確保高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這些技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)效率，從而影響著奧迪 Q6 的油耗 。

除了上述提到的技術(shù)，奧迪Q6搭載的全鋁發(fā)動機(jī)也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。全鋁發(fā)動機(jī)相較于鑄鐵發(fā)動機(jī)，質(zhì)量更輕，這直接降低了整車的重量。車輛重量的減輕，使得行駛過程中的阻力減小，發(fā)動機(jī)無需消耗過多的能量來克服阻力，進(jìn)而降低了油耗。而且，全鋁發(fā)動機(jī)的導(dǎo)熱性能十分優(yōu)異，能夠有效保持發(fā)動機(jī)在最佳的工作溫度下運(yùn)行。在適宜的溫度環(huán)境中，發(fā)動機(jī)內(nèi)的各種化學(xué)反應(yīng)能夠更加順暢地進(jìn)行，燃油的燃燒效率得以提高，這對于降低油耗有著積極的作用。

另外，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的協(xié)同工作也對油耗產(chǎn)生影響。以奧迪Q6搭載的發(fā)動機(jī)為例，噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器和燃燒系統(tǒng)緊密配合。精準(zhǔn)的噴射系統(tǒng)為燃燒提供合適的燃油量，渦輪增壓器及時(shí)有效地為燃燒提供充足的空氣，而優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)則確保燃油與空氣充分混合并高效燃燒。這種協(xié)同工作模式，使得發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，從而盡可能地降低油耗。

綜上所述，第四代EA888發(fā)動機(jī)在噴射、渦輪、燃燒等系統(tǒng)的升級，全鋁發(fā)動機(jī)的特性，以及發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)間的協(xié)同工作，這些發(fā)動機(jī)技術(shù)都從不同方面對奧迪Q6的油耗產(chǎn)生了影響，它們相互配合，共同助力奧迪Q6在燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到更好的表現(xiàn)。