問(wèn)

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在成本上有多大差異？

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在成本上存在明顯差異。

三元鋰電池的正極材料包含鎳鈷錳或鎳鈷鋁等貴金屬，工藝復(fù)雜，成本偏高。特別是鈷元素儲(chǔ)量少、價(jià)格高，目前鈷的價(jià)格能達(dá)20萬(wàn)每噸。

而磷酸鐵鋰電池的正極材料只需磷源、鐵源和鋰鹽，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。截至2023年12月8日，三元鋰523正極材料價(jià)格14.6萬(wàn)元/噸，磷酸鐵鋰價(jià)格為4.90萬(wàn)元/噸，成本每噸相差近三倍。

以制作60V120Ah的電池組為例，三元的標(biāo)稱電壓是3.7V，60V需要17串，17片三元電芯，一片約200元，成本17×200=3400元。磷酸鐵鋰的標(biāo)稱電壓是3.2V，60V需要20串，20片磷酸鐵鋰電芯，一片約210元，成本20×210=4200元，不算其他輔材，磷酸鐵鋰成本就高些。

鋰電池正級(jí)材料占總成本50%，磷酸鐵鋰電池總成本比三元鋰低20%。

在成本構(gòu)成中，因正極材料不同導(dǎo)致成本有差距，其他如負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、BMS、PACK、人工、設(shè)備等成本差別不明顯。

磷酸鐵鋰材料體系因無(wú)鎳、鈷等金屬，成本低且穩(wěn)定，三元材料體系含鎳、鈷等金屬，價(jià)格高且易受原料價(jià)格波動(dòng)影響。

總之，三元鋰電池成本相對(duì)較高，磷酸鐵鋰電池成本較低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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