阿維塔 11 23 款的續(xù)航能力較為出色，不同版本能滿足多樣出行需求。其增程版 CLTC 綜合續(xù)航可達(dá) 1065km，純電續(xù)航 225km；純電版 CLTC 純電續(xù)航有 760km 和 815km 等版本。同時(shí)，后驅(qū)版有 630KM 和 730KM 兩種續(xù)航，四驅(qū)版為 580KM 和 700KM。而且在不同路況和季節(jié)下，續(xù)航達(dá)成率也有不同表現(xiàn)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際的路況行駛中，阿維塔11 23款展現(xiàn)出了與理論續(xù)航較為匹配的能力。在50%高速、50%山路的路況組合下，滿電狀態(tài)理論可行駛約611公里，而實(shí)際行駛距離為512公里，達(dá)成率高達(dá)89%，這樣的成績(jī)?cè)诒姸嘬?chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，意味著它能在多種復(fù)雜路況下，較為穩(wěn)定地輸出續(xù)航能力。

當(dāng)面對(duì)全程85 - 90%高速的路況時(shí)，實(shí)際行駛距離約為452公里，達(dá)成率為78%。這里我們能發(fā)現(xiàn)，高速行駛對(duì)續(xù)航有一定影響，但它依舊能保持較高的達(dá)成率。而且開(kāi)高速時(shí)，速度對(duì)電量的消耗影響明顯，速度超過(guò)110公里每小時(shí)會(huì)比較耗電，而在60 - 90公里每小時(shí)的速度區(qū)間則較為省電，這為車(chē)主在高速行駛時(shí)提供了節(jié)能駕駛的參考。

值得一提的是，爬山路這種看似更耗電的路況，對(duì)于阿維塔11 23款來(lái)說(shuō)，反而比高速更省電，下坡路還能進(jìn)行充電，這一特性充分展現(xiàn)了其優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng)，讓車(chē)輛在復(fù)雜地形中也能盡可能地節(jié)省電量，增加續(xù)航。

不同季節(jié)對(duì)續(xù)航的影響也不容忽視。夏季以高速行駛為主時(shí)，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版本的續(xù)航能力約為7折，這是由于夏季高速行駛空調(diào)等設(shè)備的使用增加了電量消耗，但即便如此，它依然能滿足一定的出行需求。而在日常城市行駛時(shí)，極限續(xù)航在430 - 440公里左右，對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航完全可以滿足日常往返。

冬季對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的考驗(yàn)較大，阿維塔11 23款在冬季高速路況下，續(xù)航能力約為5折；市區(qū)行駛時(shí)，續(xù)航能力約為6折，冬季續(xù)航里程大約為300 - 350公里。盡管冬季續(xù)航有所降低，但在合理規(guī)劃行程的情況下，依然能夠保障基本出行。

綜上所述，阿維塔11 23款不僅有著多樣且可觀的理論續(xù)航版本可供選擇，在實(shí)際的不同路況與季節(jié)環(huán)境下，也有著相對(duì)穩(wěn)定且能滿足基本出行需求的續(xù)航表現(xiàn)。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，它都能憑借自身的續(xù)航能力，為車(chē)主提供可靠的出行保障。