奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置很出色。

它采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，并配備 DCC 自適應動態(tài)懸掛系統(tǒng)。

前麥弗遜懸掛系統(tǒng)具有輕量化、結構簡單、直線性能好、轉向回正性高、操穩(wěn)性能出色等優(yōu)勢。

上汽奧迪 Q6 在懸架部件承載設計上做了加強，采用承載能力更強的下控制臂和加粗減振器活塞桿等。

后多連桿獨立懸架能提供良好的支撐和穩(wěn)定性。

DCC 自適應動態(tài)懸掛系統(tǒng)通過調節(jié)閥控制內部閥門間油量大小，起到自適應調節(jié)目的，能動態(tài)調整懸架阻尼軟硬，還能根據(jù)不同駕駛模式做出細微調整，讓濾震性與支撐性都足夠好。

工程師團隊歷經數(shù)十萬公里的多樣化道路實測，確立了全部底盤標定，提升了舒適性能和操控性能。

奧迪 Q6 選擇的橫置前驅平臺，重量分布更均勻，前后重量比更平衡，有利于降低車輛重心，提高操控性能和駕駛安全性。

優(yōu)秀的扭轉剛度能為汽車性能帶來多方位提升，上汽奧迪 Q6 大面積使用高強度鋼材，在顛簸路及彎道中為車輛動態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐，懸架表現(xiàn)與車身融為整體，在多種極端工況下能準確鎖定車輪行駛軌跡，確保車輛在極限性能下的操控精準性和行駛穩(wěn)定性。

奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在材質工藝等方面保持了奧迪一貫的高水準，空間表現(xiàn)也不錯。