奧迪 A4L 帶 quattro 和不帶的區(qū)別主要在以下方面。

驅動方式上，不帶 quattro 的是前置前驅，兩個前輪或兩個后輪驅動；帶 quattro 的是前置四驅，四個車輪同時驅動，能更好適應不同路況和駕駛需求，提供更好的駕駛穩(wěn)定性和操控性能。在極端路況下，四驅的脫險能力更強。

中央差速器結構不同，帶 quattro 的配備多片離合器，不帶的則沒有。

四驅系統(tǒng)上，新款奧迪 A4L 上的 quattro Ultra 四驅系統(tǒng)舍棄了扭矩感應式機械中央差速器，使用電控中央多片離合器來分配前后軸的動力，更專注于輕量化和燃油經(jīng)濟性。這使得整體結構更簡潔，減重了 4kg，每百公里能節(jié)省 0.3L 燃油，還能實現(xiàn)完全持續(xù)穩(wěn)定的 100%前驅模式，中央傳動軸及后差速器殼體可停止轉動。但同時也失去了托森與冠狀齒輪結構下的非對稱扭矩分配功能，正常鋪裝路面上，四輪抓地力相同時，后軸只能得到 50%的扭矩分配，正常行駛時車身動態(tài)性能更像前驅車。

在日常駕駛中，多數(shù)人不易察覺四驅和兩驅的區(qū)別，但四驅在操控性和越野能力上表現(xiàn)更好，雖然四驅油耗比兩驅高。

總之，選擇帶 quattro 還是不帶，取決于個人的駕駛需求和偏好。