奧迪 A7L 要滿足運(yùn)動需求，至少得是 3.0T V6 六缸。這臺六缸的 3.0T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá) 250KW，最大輸出扭矩能到 500 牛米。從數(shù)據(jù)看，領(lǐng)先同級別不少車型。其動力充沛又平順，駕駛起來推背感十足，還很平穩(wěn)，暈車患者也不會不適。而且，它還配備了 48V 輕混系統(tǒng)，配合 7 速 Stronic 濕式雙離合變速箱，百公里加速約 5.5 秒。再加上全輪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛直接，高速行駛穩(wěn)定，兼顧操控性與駕駛穩(wěn)定性。

2.0T 四缸的奧迪 A7L 也不錯。三代 EA888 發(fā)動機(jī)堅固耐用動力強(qiáng)，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 370 牛米，改掉了燒機(jī)油和正時鏈條拉長的通病，改裝空間大，維修保養(yǎng)便宜。除最低配，都配備 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，比 A6 更具運(yùn)動性。7 速濕式雙離合變速箱，起步和換擋半聯(lián)動干凈利落，幾乎感覺不到振動，檔位切換響應(yīng)速度快。懸架調(diào)校相比 A6 更偏運(yùn)動，整體偏硬但過濾效果好，稀碎路面不會有額外彈跳，遇較大溝坎，彈跳迅速干脆。

相比寶馬 5 系，寶馬 5 系的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)爆發(fā)出 252 匹馬力，最大扭矩為 350 牛米，搭配 8 速自動手動變速箱，破百需 6.8 秒。

而奧迪 A7L 入門車型就搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，55TFSI 則搭載 3.0T 六缸發(fā)動機(jī)及 48V 輕混系統(tǒng)，搭配 quattro 智能四驅(qū)，動力強(qiáng)勁澎湃，行駛穩(wěn)重扎實，性價比高。

如今排放法規(guī)嚴(yán)苛，小排量發(fā)動機(jī)成主流，六缸發(fā)動機(jī)銳減，奧迪 A7L 的 3.0T V6 發(fā)動機(jī)顯得彌足珍貴，能讓消費者體會到純粹澎湃的駕駛樂趣。得益于 90°夾角 V 型六缸的經(jīng)典布局，動力輸出線性，工作平順，發(fā)動機(jī)更緊湊，重量減輕，節(jié)省發(fā)動機(jī)艙空間，使車輛重心分布更合理。