奧迪 Q5L 底盤的穩(wěn)定性可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)保證。

首先是先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，它依托于 MLB Evo 平臺(tái)，兼顧輕量化與剛性。

前懸掛采用五連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，能巧妙分散路面沖擊，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，確保舒適性與操控性并存。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)校，在各種路況下都能帶來(lái)順滑體驗(yàn)，保證舒適的同時(shí)確保操控靈活性。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)也是關(guān)鍵，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，提升在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和牽引力，增強(qiáng)通過(guò)性和駕駛安全。

制動(dòng)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，尺寸和效能表現(xiàn)出色，保障行車安全。

底盤調(diào)校注重細(xì)節(jié)，通過(guò)精確的懸掛幾何設(shè)計(jì)和減震器優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)舒適與操控的完美融合。

前懸架采用全鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能，前塔頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化增強(qiáng)前輪虛擬主銷的后傾角，連桿與副車架連接采用液壓襯套減震效果好。

后懸架多連桿設(shè)計(jì)，下擺臂和軸承座用鋁合金材質(zhì)確保堅(jiān)固性和輕量化。

底盤濾震效果不錯(cuò)，行駛在顛簸路段懸掛有韌性，能有效吸收顛簸，多余震感少，在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。

底盤扎實(shí)，通過(guò)性良好，離地間隙最大為 166mm，滿載時(shí)也能提供足夠的通過(guò)效果。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)確保穩(wěn)定性，增加駕駛樂(lè)趣。

精心的底盤調(diào)試能從容應(yīng)對(duì)各種路況，提升操控性的同時(shí)對(duì)舒適性也有幫助。