奧迪 A8 的四驅(qū)系統(tǒng)采用全時(shí)四驅(qū)，工作原理主要依靠機(jī)械扭矩限滑差速器以及冠齒差速器。

其中，冠齒差速器的行星齒輪軸上有四個(gè)行星齒輪，與差速器外殼組合，行星齒輪前后兩側(cè)分別和兩個(gè)冠狀齒輪壓緊嚙合，冠狀齒輪兩側(cè)有多組離合器摩擦片。由于行星齒輪和冠狀齒輪嚙合半徑比例為 40:60，默認(rèn)工況下前后軸動(dòng)力分配比例是 40:60。

奧迪 A8 四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)車輛內(nèi)部傳感器檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)某個(gè)車輪打滑，系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)，將動(dòng)力重新分配給其他未打滑車輪，確保車輛穩(wěn)定和安全，能讓車輪抓地更牢，高速轉(zhuǎn)向更自如、易操控，增加汽車安全和運(yùn)動(dòng)性能。

同時(shí)，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)能提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，只在需要時(shí)將動(dòng)力傳遞到需要車輪，減少能量損耗，還可根據(jù)駕駛條件和路況自動(dòng)調(diào)整，提供最佳駕駛體驗(yàn)。

奧迪 A8 四驅(qū)系統(tǒng)還集成了后橋差速器，優(yōu)化動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)卓越性能。而且，Quattro 機(jī)械式差速四驅(qū)系統(tǒng)能動(dòng)態(tài)分配扭矩到前后輪，迅速響應(yīng)路面變化，實(shí)現(xiàn)更好操控和加速性能，提供更好轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

總之，奧迪 A8 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能輕松駕馭各種路況，無(wú)論普通公路還是雨雪天氣，都能提供卓越駕駛性能和穩(wěn)定性。