吉利金剛改裝懸掛需要注意以下這些方面。

首先，避震器和彈簧的選擇很關(guān)鍵。常見的短彈簧能降低車身高度和提高抗側(cè)傾能力，但可能導致彈簧與避震機工作不協(xié)調(diào)，加速避震器老化。套裝避震兼顧舒適性和性能，性價比高。絞牙避震剛度強調(diào)節(jié)空間大，但傾向性能取向，犧牲舒適性較多。對于彈簧強度和長短的改裝，要根據(jù)實際情況選擇，如果車身降低高度在 25mm 之內(nèi)且強度增加在 15%之內(nèi)，可沿用原裝減震器；若超出這個范圍，則必須更換匹配的減震器。

其次，防傾桿的改裝能提高過彎支撐力，不過要注意與避震器和彈簧系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，根據(jù)自身需求平衡舒適性與支撐力，并非越貴越好。

然后，四輪定位不能忽視。更換避震系統(tǒng)后車子的導向機構(gòu)會改變，小幅度改裝車身高度降低量在 50mm 以下對四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來調(diào)節(jié)。

再者，氣動避震改裝雖流行，能隨時調(diào)節(jié)車身底盤高度，但要考慮實際使用需求，高速行駛降低車身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風阻，路況不好時升高底盤增強通過性。

還有，改裝懸掛是技術(shù)活，安裝調(diào)校很重要。建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車需求的方案，避免幾個誤區(qū)。不要為了炫酷拼命降低車身，過低車身會影響減震器、彈簧和其它懸掛關(guān)節(jié)的壽命，也可能破壞懸掛的應有特性。

最后，要平衡舒適與操控，注意減振器和彈簧的搭配。較重的車需要較硬的減振器，要在舒適性和操控性之間求得平衡。改裝懸架時要選定品質(zhì)好的品牌，選對規(guī)格型號。同時，私自改裝車輛懸掛不備案屬于違法行為，懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同。