比亞迪儲能與其他品牌相比，尤其是和寧德時(shí)代相比，存在不少差異。

在戰(zhàn)略方面，比亞迪較早開始電池與系統(tǒng)集成雙軌并行，而寧德時(shí)代是重倉儲能產(chǎn)業(yè)鏈，近年才征戰(zhàn)儲能系統(tǒng)集成。

在市場布局上，比亞迪更注重海外市場，2023 年開始發(fā)力國內(nèi)大儲市場，產(chǎn)品覆蓋全球多地。寧德時(shí)代則國內(nèi)海外兩開花，但國內(nèi)占比更高。

產(chǎn)品與技術(shù)路線上，比亞迪以疊片工藝的刀片電池為主，系統(tǒng)集成自主研發(fā)設(shè)計(jì)。寧德時(shí)代主要采用方形和圓柱型電池，主打液冷解決方案。

投資版圖上，比亞迪集中在鋰礦和電池材料，寧德時(shí)代則是全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

營收及出貨量方面，寧德時(shí)代 2023 年儲能電池系統(tǒng)達(dá) 599 億，銷量 69GWh，全球出貨量市占率 40%。比亞迪儲能電池累計(jì)出貨量已達(dá) 40.4GWh，2023 年全球儲能電池出貨量為 28.4GWh。

在成本方面，比亞迪由于深度綁定鋰礦和電池材料，自產(chǎn)儲能電芯和配套系統(tǒng)，更具降本增效優(yōu)勢。寧德時(shí)代在技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈管理上有優(yōu)勢，成本和價(jià)格仍有下探空間。

總之，兩家在儲能領(lǐng)域各有優(yōu)勢，未來發(fā)展都值得期待。