奧迪 A6L 不同缸數(shù)的車型價格差異還是比較大的。

四缸車型比如 40TFSI 和 45TFSI，價格大概在 40 萬左右。六缸車型像 55TFSI，價格通常在 60 萬上下。比如 45 TFSI quattro 尊享動感型和 55 TFSI quattro 尊享動感型就有 4.12 萬的差價。55TFSI 尊享動感型和旗艦致雅型，一個 55.89 萬，一個 65.68 萬，差價近 10 萬。

造成價格差異大的原因，動力性能是關(guān)鍵。四缸發(fā)動機(jī)如高功率 45TFSI 版最大馬力 224 匹、峰值扭矩 350 牛米，最快 7.4 秒破百，急加速推背感不明顯。六缸的 55TFSI 版最大 340Ps 馬力、扭矩 500N·m，配合 48V 輕混，官方 5.6 秒破百，實測更快，推背感極強(qiáng)，200 碼后還有爆發(fā)力。

駕駛感受也不同。六缸的 A6L 油門跟腳加速綿密，轉(zhuǎn)速 1300 轉(zhuǎn)后能體現(xiàn)“西裝暴徒”特色，動力儲備強(qiáng)。四缸的急加速表現(xiàn)稍弱。

底盤懸架方面，六缸的前后都是五連桿結(jié)構(gòu)，有適時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛，這是四缸沒有的，行車質(zhì)感更出色。

發(fā)動機(jī)方面，四缸一般是直列排列，六缸多為 V 型排列。六缸發(fā)動機(jī)工作時能避開相鄰汽缸連續(xù)工作，振動小更平穩(wěn)，四缸工作時會有相鄰汽缸連續(xù)工作，振動相對較強(qiáng)。

油耗控制上，四缸的百公里綜合油耗在同級別中較低。

配置上，頂配的 55TFSI 旗艦致雅型在駕駛輔助配置方面，多了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，并線輔助。內(nèi)飾方面，后排帶多媒體液晶屏，多媒體控制器，還有后排側(cè)隱私玻璃。

總之，如果追求更高的動力性能和駕駛樂趣，且預(yù)算允許，六缸發(fā)動機(jī)的 A6L 會是更好的選擇。如果預(yù)算不是很充裕，四缸車型也是不錯的，能滿足日常需求還能省下一筆費(fèi)用。