奧迪 A8 電車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

首先，它有望成為奧迪有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)，能與 Mercedes-AMG EQS 53、BMW i7 M50 等強(qiáng)勁對(duì)手對(duì)標(biāo)。比如下一代 A8，可能不會(huì)直接繼承 Grandsphere 概念車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力，但實(shí)力依然不容小覷，應(yīng)該能輕松擊敗 RS e-tron GT 和 RS6 Avant Performance。

其次，奧迪電動(dòng)序列性能最強(qiáng)的 RS e-tron GT 雙電機(jī)最大功率 646 馬力（475 千瓦），而 A8 電車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)更優(yōu)秀。

在實(shí)際駕駛中，奧迪 A8 電車(chē)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，若電池電量充足，可單獨(dú)依靠電力滿(mǎn)足行駛需求，實(shí)現(xiàn)零排放行駛。加速或爬坡時(shí)，電力和燃油動(dòng)力能同時(shí)發(fā)力，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。減速或勻速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還能為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量高效回收利用。

奧迪 A8 電車(chē)的動(dòng)力管理系統(tǒng)智能高效，完美平衡了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出奧迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的卓越技術(shù)。

而且它使用的底盤(pán)架構(gòu)是與 Porsche 共同開(kāi)發(fā)的 PPE 豪華級(jí)模組化純電平臺(tái)，這也為其優(yōu)秀的動(dòng)力性能提供了有力支持。

總之，奧迪 A8 電車(chē)的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。