寶馬董事長(zhǎng)齊普策經(jīng)歷了諸多重大決策時(shí)刻。

上世紀(jì) 60 年代初，寶馬在產(chǎn)品方向上徹底變革，憑借對(duì)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的重新發(fā)現(xiàn)，迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的上升期。

如今，寶馬向可持續(xù)的數(shù)字化智能出行轉(zhuǎn)型。為實(shí)現(xiàn)未來(lái)十年在全球累計(jì)交付 1000 萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，齊普策提出五大指導(dǎo)原則，并制定“三步走”構(gòu)想。

第一步起始于“Project i 項(xiàng)目”，加速電動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用，2021 年推出多款電動(dòng)車型，目標(biāo)是年底交付 100 萬(wàn)輛新能源車。同時(shí)推進(jìn)軟件和數(shù)字化交互，擴(kuò)大可遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的車輛規(guī)模。

第二步是基于智能車輛平臺(tái)架構(gòu)和靈活生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在同一款車型推出不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品，到 2022 年德國(guó)四個(gè)汽車工廠分別生產(chǎn)至少一款純電動(dòng)車型，未來(lái)將推出更多純電動(dòng)車型。

第三步是 2025 年進(jìn)入轉(zhuǎn)型的第三階段，2025 至 2030 年間純電動(dòng)車型每年增速超 20%，推出全新產(chǎn)品系列“新世代”，提供全新客戶體驗(yàn)。

此外，寶馬調(diào)整生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，迎接 2025 電動(dòng)化攻勢(shì)頂峰，MINI 將逐步純電動(dòng)化，勞斯萊斯也將推出純電動(dòng)產(chǎn)品，還將考慮氫燃料電池。

齊普策剛上任時(shí)就宣布因疫情關(guān)閉歐洲和南非工廠，強(qiáng)調(diào)盈利能力至關(guān)重要，提出一系列應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的策略，如滿足碳排放目標(biāo)、智能高效管理不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)共存、把控員工數(shù)量、確保 IT 人才和軟件專業(yè)知識(shí)、保持長(zhǎng)期盈利能力、克服區(qū)域市場(chǎng)波動(dòng)等。

在產(chǎn)品層面，寶馬也有眾多決策，如 BMW X3 提供多種驅(qū)動(dòng)類型，純電動(dòng) BMW iX3 在中國(guó)投產(chǎn)出口全球，下一代 BMW 7 系提供多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。寶馬還與寧德時(shí)代等合作，為電動(dòng)化提供支持。