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奧迪 A8 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)有什么不同

奧迪 A8 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)的不同之處在于多個(gè)方面。

工作模式上，奧迪 A8 的全時(shí)四驅(qū)一直是四輪驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性強(qiáng)。像 A6 多數(shù)時(shí)候是前輪驅(qū)動(dòng)，車輪空轉(zhuǎn)才切換四驅(qū)。

差速器方面，A8 用的是純機(jī)械的托森差速鎖，性能和可靠性更優(yōu)，而 A6 是多片式差速器。

動(dòng)力分配上，A8 能通過行車電腦更靈活平均地分配前后輪動(dòng)力，操控性和穩(wěn)定性出色，A6 百分之九十以上動(dòng)力通過前輪輸出。

車身方面，A8 車身大但采用全鋁車身，重量與 A6 相近，高速穩(wěn)定性和車內(nèi)空間好。

變速箱上，A8 用 ZF8AT 變速箱，舒適耐用傳動(dòng)好，A6 是 7 速濕式雙離合變速箱。

定位上，A8 定位 D 級(jí)是旗艦車型，配置全面，隔音和用料好適合長途駕駛，A6 定位 C 級(jí)。

對比寶馬 735Li，A8 高速劈彎時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對動(dòng)力積極分配，軌跡流暢車身穩(wěn)定，上滑輪組通過輕松。寶馬 735Li 后驅(qū)操控靈活，過彎駕駛感受好，但高速劈彎要小心，后輪驅(qū)動(dòng)加側(cè)傾容易側(cè)滑和轉(zhuǎn)向過度，上滑輪組后輪打滑難前行。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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