阿維塔混動的動力系統(tǒng)具有眾多顯著特點。

其配備了昆侖增程系統(tǒng)，集成了多項先進技術(shù)。

首先是高效的能源轉(zhuǎn)換，1.5T增程專用發(fā)動機具有 44.39%的高熱效率和 3.63kWh/L 的油電轉(zhuǎn)換率，能快速實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換。

再者，電池方面與寧德時代合作開發(fā)，磷酸鐵鋰電池組容量達 39.05kWh，兩驅(qū)版 CLTC 工況下純電續(xù)航 230 公里，四驅(qū)版 220 公里，且支持最高 3C 快充技術(shù)，15 分鐘內(nèi)可從 30%充至 80%。

全域能量智慧控制系統(tǒng)能智能調(diào)整動力輸出，根據(jù)路況和駕駛習慣優(yōu)化能效，提升駕駛體驗。

在動力優(yōu)勢上，純電續(xù)航能力出色，可達 230 公里，每周充電一次即可。即便電量耗盡，依靠增程器發(fā)電，仍能保持接近純電動車的駕駛感受和低油耗。動力響應敏捷，加速迅猛。

昆侖增程系統(tǒng)采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)，有后驅(qū)和四驅(qū)版，后驅(qū)版單電機，四驅(qū)版雙電機，后驅(qū)版本電機最大功率為 231kW。

電池會搭載 39kWh 神行超級增混電池，后期還將推出 52.4kWh 版本。滿電狀態(tài)下?lián)碛?9C 的峰值放電倍率，低電量也有 7.7C。饋電狀態(tài)下，百公里加速 5.8 秒，滿電狀態(tài)下僅需 4.9 秒。

在驅(qū)動電機方面，采用定子背部油道直冷繞組方案，油路體積優(yōu)化 15%，轉(zhuǎn)子磁鋼通油冷卻，散熱效率提升 12%，還能通過軟件層面的 AI 大模型實現(xiàn)智能油冷控制，擺脫饋電時動力不足的情況。

發(fā)動機層面，專門為增程車開發(fā)的 1.5T 發(fā)動機，后端直連同軸發(fā)電機，缸體設(shè)計超低缸徑/行程比和高壓縮比，熱效率高達 44.39%，融入 500Bar 高壓共軌直噴系統(tǒng)等新技術(shù)，油電轉(zhuǎn)化效率超 3.63kWh/L，滿油滿電續(xù)航超 1000km，還使用停機活塞主動控制技術(shù)以獲得接近純電的行駛質(zhì)感。增程版匹配前后雙電機，電機峰值功率達 362kW，水平很高。