奧迪 Quattro 車適合多種駕駛場(chǎng)景。

在城市道路，其四驅(qū)系統(tǒng)能在濕滑路面自動(dòng)介入，保證動(dòng)力均衡分配，提升操控穩(wěn)定性和安全性。日常駕駛中后輪驅(qū)動(dòng)為主，提高效率，深踩油門動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，7 擋雙離合變速器響應(yīng)快速且安靜，駕駛樂趣足。

北方冬天下雪路面，能有效提高行駛安全性。

在越野場(chǎng)景，quattro 四驅(qū)每秒 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，0.2 秒實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)無縫切換，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致穩(wěn)定性和操控性。像 A6 allroad quattro 車型離地間隙可調(diào)節(jié)，allroad 模式下車身高度提升 35mm，極端路況切換到 lift 模式還能再提升 10mm，通過性出色，空氣懸架系統(tǒng)既保證通過性又保證舒適性。

奧迪 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是 Torsen 中央差速器，能實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，車輪空轉(zhuǎn)或失去接觸時(shí)將驅(qū)動(dòng)力傳遞給正常受力車輪，提高抓地力。純機(jī)械式 Torsen 中央差速器相比多片離合器系統(tǒng)，響應(yīng)更可靠快速，耐用性和性能更優(yōu)。

這一技術(shù)應(yīng)用廣泛，在 80 年代 WRC 賽事中大放異彩。不過奧迪 quattro 主要適用于鋪裝路面，不宜與專業(yè)越野車的越野能力直接比較，評(píng)價(jià)其價(jià)值更應(yīng)看整體駕駛體驗(yàn)和品牌品質(zhì)保證。

總之，奧迪 quattro 車在城市道路和一般越野場(chǎng)景都表現(xiàn)出色，能帶來穩(wěn)定、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。