奧迪 e-tron 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。

它的前懸掛和后懸掛均采用多連桿獨立懸架。這種結(jié)構(gòu)將雙橫臂懸架的兩根橫臂拆分成獨立連桿，經(jīng)過精心設(shè)計和復(fù)雜優(yōu)化，能有效提高車輛的操控性和舒適性，改善車輪與地面的接觸，提升抓地力，在高速行駛和彎道行駛中都有優(yōu)秀表現(xiàn)。

奧迪 e-tron 還采用了先進的空氣懸架系統(tǒng)。通過空氣彈簧支撐車身，能根據(jù)不同駕駛條件和速度自動調(diào)整懸架的硬度和高度。比如高速行駛時降低車身減少風阻提高穩(wěn)定性，復(fù)雜路況下升高車身增加通過性。并且配備電子控制阻尼系統(tǒng)，每個車輪的懸架阻尼可獨立調(diào)節(jié)，保證舒適性的同時提供更精準操控反饋，各種路況下都能保持最佳駕駛狀態(tài)。

奧迪 e-tron GT 的三腔室空氣懸架擁有三個獨立空氣氣囊，通過電磁閥快速調(diào)節(jié)，實現(xiàn)更寬廣彈簧系數(shù)調(diào)節(jié)范圍和毫秒級響應(yīng)速度，相比普通單腔室空氣懸架，能更精確控制垂直運動和更大范圍舒適性能及運動感受，適應(yīng)不同駕駛場景。

奧迪 e-tron 純電動汽車的底盤系統(tǒng)出色，懸掛方面四輪獨立懸掛駕駛感受平滑舒適。基于 MLB evo 平臺研發(fā)，繼承奧迪成熟底盤結(jié)構(gòu)，前懸架基于雙叉臂結(jié)構(gòu)，副車架采用鋁制新結(jié)構(gòu)，后懸架是五連桿式，后橋副車架為新結(jié)構(gòu)?？刂票鄣炔考嘤射X合金打造，懸架鋁合金件占比高。

標配帶有電子減振調(diào)節(jié)的空氣懸架，司機可通過駕駛模式選擇底盤高度和行駛動力學特性。