在擁堵路況下，汽車自動啟停功能有利有弊。一方面，它能在停車時讓發(fā)動機自動熄火，有效減少不必要的怠速燃油消耗，測試顯示可節(jié)省約5%-15%的燃油，長紅燈等待時能省油、減排，還讓車內(nèi)更安靜。另一方面，若路段極度擁堵，頻繁啟動消耗的燃油和能量會抵消部分怠速節(jié)省的燃油。此外，車內(nèi)溫度也會影響其工作狀態(tài)。

當車內(nèi)溫度接近設定溫度時，自動啟停系統(tǒng)更傾向于啟動，以進一步節(jié)省燃油。可要是車內(nèi)溫度與設定溫度相差較大，為了保證空調(diào)能正常運轉，給駕乘人員提供舒適的環(huán)境，自動啟停系統(tǒng)可能就會暫時“罷工” ，保持發(fā)動機持續(xù)工作，避免影響空調(diào)效果。

值得一提的是，自動啟停系統(tǒng)具備智能檢測機制，它會綜合發(fā)動機空轉轉速、車輪轉速、電池能量等諸多因素，來精準決定發(fā)動機是否熄火和啟動。而且，如今很多車輛配備了專用的AGM電池，這種電池能夠很好地應對頻繁點火的需求，發(fā)動機頻繁啟停對其壽命的影響其實并不大。不過，我們還是要盡量避免短時間內(nèi)頻繁啟停，減少不必要的損耗。

通過對比不同路況下的燃油消耗數(shù)據(jù)，能更直觀地看到自動啟停功能在擁堵路況下的優(yōu)勢。在城市擁堵路況中，開啟自動啟停功能時，車輛燃油消耗約為8.5升，而關閉該功能后，燃油消耗則達到了9.5升，自動啟停功能的燃油節(jié)省效果相當顯著。所以在擁堵路況下，雖然自動啟停功能存在一些小問題，但總體而言，它對于節(jié)能減排、降低用車成本還是有著積極意義的，車主可根據(jù)實際情況合理使用這一功能 。