不同車型的電動窗存在多種差異。

首先是電機及其控制電路不同，電機分為直接搭鐵式和控制搭鐵式。直接搭鐵式電機一端直接搭鐵，內(nèi)部有兩組勵磁線圈，通過接通不同線圈實現(xiàn)車窗升降。控制搭鐵式采用永磁電機，開關和控制線路復雜但應用廣泛。

電動窗的結構也有多種。車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等組成。玻璃升降器根據(jù)機械升降機構工作原理不同，分為繩輪式、叉臂式和軟軸式。繩輪式由滑輪、鋼絲繩等組成，安裝空間要求大，用于玻璃圓弧小的中高檔轎車等。叉臂式由扇形齒板等組成，用于玻璃圓弧大的載貨汽車等。軟軸式運行噪聲大，用于玻璃圓弧適中的車輛。

開關方面，由主控開關、分控開關等組成。主控開關供駕駛員總操縱，一般在左前車門把手或變速桿附近；分控開關供乘客操縱，在每個車門中間或把手上。

電動車窗還分為普通電動車窗和一觸式電動車窗。普通電動車窗需手動控制開合程度，成本較低，用于低端車型。一觸式電動車窗按一下開關就能自動開關，分一檔和二檔。一檔不可分段開啟，二檔可分段開啟。

另外，像老邁騰電動玻璃升降相反可能是玻璃升降軌道進沙塵使摩擦阻力變大，清洗即可；也可能是電機線接錯，調(diào)換就行；還可能是升降器、開關、線路故障等。零跑T03的電動車窗按鍵有兩個檔位，輕按手動，重按自動。低配和中配升窗需一直手提，高配才有一鍵升窗。