奧迪的 quattro 技術未來發(fā)展前景廣闊。

首先，它會在差速器方面持續(xù)改進，讓動力分配更靈活，像自鎖式中央差速器就讓車型駕駛可能性更多。

上汽奧迪會繼續(xù)通過 Quattro 技術把驅動扭矩均勻分配到四個車輪，保證車輛的抓地力和安全性，即使條件惡劣也能順利通過。

Quattro Ultra 智能四驅會更安全高效，能根據(jù)不同路面和駕駛需求，在四驅與前驅間靈活轉換，比如在摩擦系數(shù)低或需要高性能時四驅占比高，車輛直行或車速恒定時前輪驅動更經濟。

奧迪還會借助五缸發(fā)動機研發(fā)推動高性能車型發(fā)展。全新四驅系統(tǒng)“quattro ultra”已在新 A4 allroad 車型應用，兼顧性能與燃油經濟性，采用兩組電控多片離合器式差速器，結構緊湊且減重。通過智能傳感器能動態(tài)預測駕駛者需求自動調整動力分配，適用多種車型、變速箱和發(fā)動機，提供多元駕駛體驗。

從過去到現(xiàn)在，quattro 品牌不斷蛻變，像 RS 主動扭矩分配包含兩個電控多片式離合器，能精確迅速響應，營造不同駕駛感受。在 e-tron S 里，三個電機排布也類似，響應速度極快。

奧迪一汽新能源工廠將開工，基于不同平臺的新能源車也在推進。奧迪涉足 SUV 市場雖晚，但 quattro 技術為其發(fā)展助力。未來，奧迪有望把握國內汽車市場電氣化機遇，推出更具競爭力和創(chuàng)新的產品。