20 款奧迪 Q5L 的操控性能相當(dāng)出色。

盡管是軸距加長的版本，但駕駛起來毫無笨重之感。起步就能明顯感受到推背感，動力強(qiáng)勁。

轉(zhuǎn)向方面，原地轉(zhuǎn)向輕松，電子味較濃，行駛時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)有所改善，車速提升后會更靈敏，回正力矩合適，城市道路駕駛輕松。

運(yùn)動模式下，動力響應(yīng)顯著提升，油門踏板變沉，駕駛感受緊致，操控信心增強(qiáng)，但低速時(shí)駕駛感受略降。

底盤采用雙多連桿式獨(dú)立懸架，減震系統(tǒng)側(cè)重舒適性，操控時(shí)能提供良好支撐和穩(wěn)定性，保證舒適性和操控性。

其動力系統(tǒng)搭載高功與低功的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配七擋濕式雙離合變速箱，經(jīng)過多年更新迭代，可靠性不錯(cuò)。

而且奧迪 Q5L 早就解決了以往燒機(jī)油、變速箱出問題的情況。

全系標(biāo)配主動剎車功能和六個(gè)安全氣囊，加上籠式車身結(jié)構(gòu)及超高強(qiáng)度鋼材，安全性出色。

外觀上，六邊形家族式進(jìn)氣中網(wǎng)搭配犀利大燈，車頭尖銳有力量感。車型側(cè)面和尾部雖長時(shí)間未大改款，但雙邊共四出的鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)裝飾出更好的性能。

車身數(shù)據(jù)方面，長寬高分別為 4770/1893/1667mm，軸距 2907mm，比寶馬 X3 出色，但比奔馳 GLC 落后。

內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華溫馨，大量軟質(zhì)材料和精細(xì)縫線，座椅舒適且功能多樣，空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)保持車內(nèi)空氣清新，中控區(qū)域布局合理，MMI 信息娛樂系統(tǒng)和 Bang & Olufsen 高級音響系統(tǒng)提升體驗(yàn)。

眾多車主反饋操控性能出色，駕駛輕松靈活，油門反應(yīng)靈敏，操作得心應(yīng)手。

總之，奧迪 Q5L 在同級別車型中操控性能優(yōu)秀，城市和高速駕駛都能令人滿意。