比亞迪在 A 股新能源汽車(chē)板塊的地位相當(dāng)突出。

從多個(gè)方面來(lái)看，其優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色。2024 年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá) 3011.27 億元，同比增長(zhǎng) 15.76%，首次超越上汽集團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)車(chē)企龍頭。凈利潤(rùn) 136.31 億元，同比增長(zhǎng) 24.44%。2023 年全年?duì)I收 6023.2 億元，同比增長(zhǎng) 42%，凈利潤(rùn) 300.4 億元，同比增長(zhǎng) 80.7%。

其次，研發(fā)投入巨大。今年上半年研發(fā)支出同比增長(zhǎng) 41.64%，達(dá) 201.77 億元，14 年里有 13 年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，累計(jì)近 1500 億元。通過(guò)高研發(fā)投入，比亞迪在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，如推出 e 平臺(tái) 3.0 Evo 和第五代 DM 技術(shù)。

再者，成本控制出色。通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)、技術(shù)優(yōu)化、垂直一體化等措施降本增效，能在增加產(chǎn)品配置的同時(shí)保持價(jià)格穩(wěn)定。

還有，市場(chǎng)份額大。在 2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名中位列第一，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

另外，品牌影響力提升。從過(guò)去“網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用”轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴鈬?guó)使節(jié)用車(chē)”“總統(tǒng)座駕”，邁向更高端、國(guó)際化市場(chǎng)。

總之，比亞迪憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、出色的業(yè)績(jī)、高研發(fā)投入等，在 A 股新能源汽車(chē)板塊占據(jù)重要且領(lǐng)先的地位。