扒胎機(jī)主要基于機(jī)械傳動(dòng)、氣動(dòng)控制、液壓原理及電氣控制來實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝汽車輪胎的功能。機(jī)械傳動(dòng)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪、杠桿等機(jī)構(gòu)固定、擠壓輪胎；氣動(dòng)控制利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸完成關(guān)鍵動(dòng)作。液壓原理控制油液驅(qū)動(dòng)千斤頂升降等，電氣控制則通過按鈕操控液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)。各部分協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)輪胎與輪轂的順利分離與安裝 。

在機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)，電機(jī)就像是扒胎機(jī)的“動(dòng)力心臟”。當(dāng)啟動(dòng)扒胎機(jī)時(shí)，電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)一系列精心設(shè)計(jì)的滾輪和杠桿機(jī)構(gòu)。這些滾輪能夠靈活地調(diào)整位置，適應(yīng)不同尺寸輪胎的需求。而杠桿機(jī)構(gòu)則如同技藝精湛的“舞者”，精準(zhǔn)地控制著動(dòng)作的幅度和力度。專門設(shè)計(jì)的卡爪會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候伸出，緊緊抓住輪胎邊緣，就像一雙有力的大手，將輪胎穩(wěn)穩(wěn)固定，為后續(xù)的操作奠定基礎(chǔ)。

氣動(dòng)控制方面，壓縮空氣成為了驅(qū)動(dòng)氣缸的“能量源泉”。當(dāng)需要執(zhí)行壓胎、撬胎等關(guān)鍵動(dòng)作時(shí)，壓縮空氣迅速涌入氣缸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。氣缸如同忠誠的“執(zhí)行者”，按照預(yù)設(shè)的指令，以穩(wěn)定而有力的動(dòng)作完成任務(wù)。在壓胎過程中，氣缸施加的壓力恰到好處，既不會(huì)損傷輪胎，又能確保輪胎與輪轂之間的連接逐漸松動(dòng)。

液壓原理在扒胎機(jī)中也起著關(guān)鍵作用。通過控制油液的流動(dòng)和壓力，液壓系統(tǒng)能夠驅(qū)動(dòng)千斤頂平穩(wěn)升降，讓輪胎處于合適的高度。同時(shí)，液壓系統(tǒng)還能精準(zhǔn)控制剝胎頭的運(yùn)動(dòng)，使其以恰當(dāng)?shù)慕嵌群土Χ茸饔糜谳喬ィ喬ヅc輪轂的分離。

電氣控制則像是扒胎機(jī)的“智慧大腦”。操作人員通過控制按鈕，就能輕松對(duì)液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行指揮。無論是啟動(dòng)、停止，還是調(diào)整各部分的動(dòng)作速度和力度，都能通過按鈕精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。

總之，扒胎機(jī)各部分緊密協(xié)作，共同發(fā)揮作用，讓輪胎的拆卸與安裝變得高效且精準(zhǔn)，成為汽車維修領(lǐng)域中不可或缺的得力助手 。