本田 150 踏板的操控性好不好?

本田 150 踏板的操控性整體不錯(cuò)。

以本田 PCX150 為例,車把向兩側(cè)延伸一定角度,讓騎行者雙手自然伸展就能輕松握住,手臂夾角大,減少前傾,騎行姿勢(shì)舒適自然,左右變道輕松,轉(zhuǎn)彎半徑與國產(chǎn)普通 150 腳踏板相當(dāng),保持常規(guī)滑板車的操控感。

ADV150 作為一款風(fēng)格不同的車型,其一體成形握把是越野車風(fēng)格,腳踏設(shè)計(jì)能穩(wěn)穩(wěn)支撐雙腳,讓人積極操控車身,操控安定性與 PCX 完全不同。

ADV150 前后懸吊行程比 PCX 長 30mm,前輪從 100mm 增加到 130mm、后輪從 90mm 變成 120mm,再加上前后輪尺寸加大,車身產(chǎn)生俯仰運(yùn)動(dòng)的程度及傾斜車身時(shí)的手感都與大型車款類似,騎士乘坐位置的設(shè)計(jì)也有助于提高操控安定性,走山路也輕松。

本田 Click150 相比 PCX150 更注重操控表現(xiàn),軸距更短,設(shè)定在 1280mm,整備質(zhì)量 112kg,采用前后 14 寸的鋁合金輪轂,結(jié)合這些設(shè)計(jì),讓其更具運(yùn)動(dòng)基因。

總之,本田 150 踏板在操控性方面有著出色的表現(xiàn),能滿足不同騎行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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