吉利智擎與其他品牌動力系統(tǒng)在發(fā)動機技術(shù)、電機性能、變速箱以及動力輸出模式等多方面存在不同，具備獨特優(yōu)勢。在發(fā)動機技術(shù)上，吉利智擎部分發(fā)動機熱效率高，功率表現(xiàn)出色；電機性能也更具優(yōu)勢。變速箱方面，其檔位設(shè)置能滿足全速域行駛需求。在動力輸出上，可實現(xiàn)全速域并聯(lián)輸出。這些差異讓吉利智擎在動力性能等方面能為用戶帶來更好體驗 。

在發(fā)動機技術(shù)層面，吉利智擎的部分發(fā)動機展現(xiàn)出了超凡實力。例如吉利星越L智擎采用的1.5TD混動專用四缸發(fā)動機，通過運用先進的燃燒控制技術(shù)、增程高壓燃油系統(tǒng)等，熱效率高達44.26%，功率可達120kW 。相比之下，豐田凱美瑞2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率僅為41%，功率相對較低。這種熱效率上的差距，意味著吉利智擎發(fā)動機能更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為動力，減少能源浪費，為車輛提供充沛動力的同時，也提升了燃油經(jīng)濟性。

電機性能方面，吉利智擎的電機優(yōu)勢明顯。它能夠與發(fā)動機更好地協(xié)同工作，在車輛加速、超車等工況下，提供強大的動力支持。而一些其他品牌的動力系統(tǒng)，電機在性能上稍顯遜色，無法在各種行駛場景中給予車輛足夠的助力。

變速箱設(shè)計上，吉利智擎采用的三個檔位設(shè)計獨具匠心。這種設(shè)置能夠滿足車輛全速域行駛需求，無論是低速起步還是高速行駛，都能實現(xiàn)平穩(wěn)換擋和高效動力傳輸。長安CS75 PLUS的一些單檔位變速箱，在超過120km/h時加速能力就會受到限制，無法像吉利智擎那樣游刃有余。

在動力輸出模式上，吉利智擎可實現(xiàn)全速域并聯(lián)輸出動力，在不同車速下發(fā)動機和電機都能默契配合，為車輛提供強勁動力。像CR-V e:HEV的發(fā)動機要在時速40km/h以上才能介入直驅(qū)，其覆蓋的速域和場景相對較窄。

總的來說，吉利智擎在發(fā)動機技術(shù)、電機性能、變速箱以及動力輸出模式等多方面的獨特優(yōu)勢，使其在與其他品牌動力系統(tǒng)的對比中脫穎而出，為用戶帶來更出色的動力性能體驗，也展現(xiàn)了吉利在汽車動力領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與創(chuàng)新能力 。