電動(dòng)車改裝會(huì)影響車輛質(zhì)保，答案是肯定的。

私自改裝電動(dòng)車存在諸多風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

首先，大部分新能源汽車的三電保修條款均不支持私自改裝，比如比亞迪、上汽通用五菱等廠家明確表示，用戶私自改動(dòng)的項(xiàng)目不在質(zhì)保范圍內(nèi)。

其次，車輛充電時(shí)電池管理系統(tǒng)會(huì)與充電樁進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池溫度、電壓等數(shù)據(jù)，確認(rèn)電池總是處于安全的輸電環(huán)境。而類似改裝繞過了車輛原有的充電口，車輛電池管理系統(tǒng)無(wú)法正確地對(duì)電池充電安全進(jìn)行監(jiān)控，極易發(fā)生過充等風(fēng)險(xiǎn)，輕則損害電池壽命，重則導(dǎo)致車輛起火等風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，在車輛改裝過程中，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)人員存在觸電風(fēng)險(xiǎn)，私自改裝過程中使用非標(biāo)器件與整車高壓進(jìn)行連接，可能出現(xiàn)高壓絕緣損壞，帶電部分裸露等漏電危害，發(fā)生觸電事故。

根據(jù)我國(guó)《家用汽車三包法》，消費(fèi)者仍然改裝、調(diào)整、拆卸而造成的損壞，可以免除經(jīng)營(yíng)者對(duì)質(zhì)量問題承擔(dān)的三包責(zé)任。這也意味著一旦改裝車輛發(fā)生故障或由此引發(fā)更大損失，車企不承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

此外，車企可通過國(guó)家新能源車輛監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)識(shí)別車輛異常充電信息，即使拆除也會(huì)保留相關(guān)記錄。

所以，為了自身和車輛的安全，也為了不失去車輛質(zhì)保，建議不要對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行私自改裝。