廣汽豐田在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入。在品牌規(guī)劃上，步入合資 2.0 時代，以用戶價值為核心加速智電轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品層面，推出多款新能源車型，像第九代凱美瑞 2.0L HEV 版全面混動化，全新鉑智品牌帶來三款車型。技術(shù)上，采用第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，還將推新一代動力電池。智駕領(lǐng)域，推進(jìn)高階智駕，與多方合作開展無人駕駛商業(yè)化。這些布局助力其在新能源賽道全面發(fā)力。

在產(chǎn)品更新方面，第九代凱美瑞 2.0L HEV 版展現(xiàn)出混動技術(shù)的新突破。它秉持 TNGA 優(yōu)良駕駛質(zhì)感，不僅對加速能力和靜謐性進(jìn)行全面升級，智能化程度也大幅提升。集成的高通驍龍 8155 車規(guī)級芯片，為車內(nèi)智能系統(tǒng)提供強(qiáng)大算力支持，新增的 AR-HUD 抬頭顯示功能，讓駕駛信息更直觀，而更領(lǐng)先的 TSS3.0 增強(qiáng)版，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。

全新新能源品牌鉑智的三款車型同樣亮點(diǎn)十足。鉑智 4X 純電續(xù)航大幅提升，入門級就能達(dá)到 615KM，頂配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)和雙電機(jī)，50 公里每小時加速可達(dá) 3 秒級，還有準(zhǔn) L3 級別的 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。鉑智 3X 作為 A+級智能純電 SUV，采用全新電子電氣架構(gòu)，純電續(xù)航 600 公里，智能座艙搭載高算力車機(jī)芯片，配置四音區(qū)識別技術(shù)和語音大模型，在智能出行上邁出堅實(shí)步伐。

技術(shù)研發(fā)上，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它不用離合器實(shí)現(xiàn)功率分流，可靠性極高，相比第四代 THS，三元鋰電池更輕，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出性能。同時，電池經(jīng)歷耐久性驗(yàn)證，淺充淺放策略降低了自燃風(fēng)險。未來，新一代動力電池的推出，也將為其新能源車型提供更強(qiáng)有力的支持。

在智能駕駛領(lǐng)域，廣汽豐田與豐田中國、小馬智行即將成立合資公司，推進(jìn) L4 級無人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化落地。全新 C 級純電轎車將首發(fā)搭載華為鴻蒙座艙，鉑智 3X 的高階智駕版車型定位 20 萬以內(nèi)，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到高階智能駕駛的魅力。

總之，廣汽豐田通過多維度的新能源布局，在產(chǎn)品、技術(shù)、智駕等方面全面發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，也為其在新能源市場的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。