吉利和捷途的智能化程度難分高下，各有千秋。吉利在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能以及駕駛輔助系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，部分車型搭載大尺寸液晶儀表盤和娛樂(lè)屏，還具備 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。捷途則注重座椅布局、空間實(shí)用性等方面的智能配置，像捷途山海 L7 座椅布局靈活，新大圣配備 AI 語(yǔ)音助手。二者在智能化領(lǐng)域都各有亮點(diǎn)，具體還得看消費(fèi)者個(gè)人的需求與偏好。

從具體車型來(lái)看，吉利 ICON 內(nèi)飾營(yíng)造出濃郁的精致與科技氛圍，豐富的配置讓智能化程度頗高，一系列先進(jìn)的安全和駕駛輔助配置，為駕駛者帶來(lái)全方位的守護(hù)。博越 X 的內(nèi)飾智能化水平同樣可圈可點(diǎn)，穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)和較低的長(zhǎng)期故障率，也展現(xiàn)出吉利在智能化背后的品質(zhì)把控。

捷途新款 X70S 采用 12.3 英寸全液晶儀表盤加 10.25 英寸懸浮式中控屏的多屏組合，呈現(xiàn)出一定的科技感。而像捷途山海 L7，不僅座椅布局靈活，中控屏幕還支持自定義駕駛模式，充分考慮到空間實(shí)用性與駕駛的個(gè)性化需求。

在緊湊型插混 SUV 市場(chǎng)，吉利銀河 L7 和捷途山海 L6 對(duì)比，雖然都配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)且動(dòng)力參數(shù)相近，但銀河 L7 的智能化配置更為豐富，性價(jià)比突出。不過(guò)山海 L6 的純電續(xù)航略長(zhǎng)。再看捷途山海 L7 和吉利銀河 L7，二者都有 L2 級(jí)配置，只是前者注重空間實(shí)用性方面的智能化，后者更側(cè)重于駕駛輔助系統(tǒng)方面的智能化。

總的來(lái)說(shuō)，吉利和捷途在智能化領(lǐng)域都投入諸多心血，取得不錯(cuò)成果。吉利在駕駛輔助、信息娛樂(lè)等方面優(yōu)勢(shì)明顯，能提供更前沿的科技體驗(yàn)；捷途則在空間利用、座椅布局等方面的智能化配置獨(dú)具匠心，更貼合實(shí)用需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)智能化功能的側(cè)重點(diǎn)，是追求駕駛的科技感還是空間的實(shí)用性，來(lái)挑選更適合自己的品牌與車型 。