特斯拉的發(fā)展離不開(kāi)眾多核心人物的關(guān)鍵作用。

首先是馬斯克，他以獨(dú)特的個(gè)人魅力和營(yíng)銷(xiāo)策略，成功將特斯拉打造成世界知名電動(dòng)汽車(chē)公司。他對(duì)創(chuàng)新和可持續(xù)能源的執(zhí)著追求，讓特斯拉品牌廣為人知，在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)推廣和戰(zhàn)略決策方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

其次是斯特勞貝爾，作為特斯拉的早期成員和技術(shù)天才，他負(fù)責(zé)畫(huà)出馬斯克腦海中的曲線，為特斯拉業(yè)務(wù)的擴(kuò)張?zhí)峁﹦?dòng)力。他打造了世界上第一家可行的全電動(dòng)汽車(chē)制造商，離開(kāi)后創(chuàng)立的紅杉材料公司致力于回收電子垃圾，尤其是電動(dòng)汽車(chē)電池，并將其投入再生產(chǎn)。

弗朗茨·馮·霍茲豪森也是重要人物，作為首席設(shè)計(jì)師，他領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為特斯拉的產(chǎn)品設(shè)計(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。他遵循“第一性原理”進(jìn)行設(shè)計(jì)，注重從建筑、時(shí)尚中獲取靈感，與團(tuán)隊(duì)緊密配合，為特斯拉的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

馬丁·艾伯哈德是特斯拉真正的創(chuàng)始人之一，作為頂尖汽車(chē)工程師，他開(kāi)啟了特斯拉的造車(chē)之旅。雖然后來(lái)離開(kāi)了特斯拉，但他的貢獻(xiàn)不可忽視。

杰羅姆·吉倫是特斯拉的十年老臣，在Model 3量產(chǎn)等方面發(fā)揮了重要作用，獲得了馬斯克的極大信任。他的離職對(duì)特斯拉是不小的損失。

總之，這些核心人物在不同方面為特斯拉的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，推動(dòng)了特斯拉成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要力量。