東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性相當(dāng)出色。在動(dòng)力上，全新 1.5T 或 1.6T 動(dòng)力總成搭配 6AT 變速箱，起步提速快且換擋靈敏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，六邊形賽車式方向盤指向精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定側(cè)傾小。懸掛扎實(shí)、底盤性能佳，高速行駛不晃動(dòng)，剎車也十分靈敏。此外，它方向盤手感合適，對(duì)女性司機(jī)友好，多種實(shí)用配置也為操控加分，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，其動(dòng)力系統(tǒng)是操控出色的有力保障。全新的1.5T或1.6T動(dòng)力總成系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出強(qiáng)大的最大輸出馬力以及較大的扭矩。這樣充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓東風(fēng)標(biāo)致408在起步階段就能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，提速流暢自然。而與之匹配的6AT變速箱更是功不可沒(méi)，它換擋過(guò)程十分靈敏且聰明，無(wú)論是升擋還是降擋，都能恰到好處地把握時(shí)機(jī)，為車輛的動(dòng)力輸出提供了穩(wěn)定且高效的支持，讓駕駛者在加速超車等操作時(shí)信心十足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，六邊形的賽車式方向盤絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)上能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望，更重要的是在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)卓越。它指向精準(zhǔn)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能按照預(yù)期的方向行駛，極大地提升了駕駛的操控性和精準(zhǔn)度。在過(guò)彎時(shí)，車輛展現(xiàn)出了很強(qiáng)的穩(wěn)定性，側(cè)傾感被控制在極小的范圍內(nèi)，這使得駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)各種彎道，享受駕駛的樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)和底盤的出色調(diào)校也是東風(fēng)標(biāo)致408操控性好的關(guān)鍵因素。扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)與良好的底盤性能相得益彰，車橋具備出色的剛性，機(jī)械系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。這使得車輛在高速行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定，幾乎沒(méi)有明顯的晃動(dòng)，為駕駛者營(yíng)造了一種安心的駕駛氛圍。同時(shí)，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，它的減噪和減震性能發(fā)揮出良好的作用，能夠有效地過(guò)濾掉路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，剎車十分靈敏，制動(dòng)力一踩即來(lái)，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻迅速響應(yīng)駕駛者的制動(dòng)需求，保障行車安全。而電子助力系統(tǒng)的加入，更是讓駕駛變得更加輕松，即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)讓駕駛者感到過(guò)于疲憊。電子手剎的配備也為停車操作提供了極大的便捷性，輕輕一拉就能完成停車制動(dòng)。

此外，東風(fēng)標(biāo)致408在細(xì)節(jié)之處也充分考慮到了操控的便利性和舒適性。它的方向盤手感合適，無(wú)論是對(duì)于男性駕駛者還是女性駕駛者都非常友好。特別是對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)，其低速轉(zhuǎn)向輕盈的特點(diǎn)，讓她們?cè)诔鞘袚矶侣窙r下駕駛更加輕松；而高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的特性，又能讓她們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)充滿信心。同時(shí)，像360影像系統(tǒng)這樣實(shí)用的配置，能夠讓駕駛者對(duì)車輛周圍的情況一目了然，進(jìn)一步提升了操控的安全性和精準(zhǔn)性。

綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致408在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛、剎車以及細(xì)節(jié)配置等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，這些因素相互配合，共同鑄就了其出色的操控性。無(wú)論是在城市的大街小巷穿梭，還是在高速公路上馳騁，它都能為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛感受，無(wú)愧于操控性出色的評(píng)價(jià) 。