有人鐘愛電動車，從心理角度來看，原因多樣。

首先，像挪威人，他們有極度的零排放意識，這種意識延伸到出行，使他們成為電動車擁躉。再者，挪威人社交恐懼，不愿多人出行，而電動車能滿足這種需求。另外，挪威政策給力，公共充電樁、車位免費，高速、公交道免費等，充電方便，還沒里程焦慮，在家車都插電，自動升溫。

中產(chǎn)階層熱衷電動車，表面看是環(huán)保觀念強，實則是一種炫耀性利他主義，想讓別人看到自己在保護環(huán)境。他們在公眾場合更偏愛環(huán)保型產(chǎn)品，在家網(wǎng)購則傾向非環(huán)保產(chǎn)品。

在我國，騎電動車的人多，死亡人數(shù)也不少，主要是不戴頭盔。交警嚴查頭盔，是因戴頭盔能挽救生命。從發(fā)展歷程看，我國從自行車大國變?yōu)殡妱幼孕熊嚧髧?。以前自行車是奢侈品，后來?jīng)濟發(fā)展，自行車更普及。九十年代，電瓶車進入市場，因其優(yōu)點受歡迎，但事故也增多。

喜歡電瓶車，因人均生活水平?jīng)]到都能養(yǎng)車的程度，電瓶車價格便宜、使用成本低，還符合城市居住和街道現(xiàn)狀。而且不只是中國人喜歡，歐美國家也因環(huán)保和油價上漲等因素，電瓶車銷量上漲。

騎行電動車的人群多樣化，年輕人為時尚便捷，上班族為省時省力，老年人為輕松舒適，不同城市人群分布不同。電瓶車身份尷尬，早期因限摩等因素市場爆發(fā)，管理無序，價格便宜成代步工具，品牌眾多。新日、愛瑪、雅迪等品牌各有特點，小牛等新興品牌出現(xiàn)，傳統(tǒng)品牌也走高端路線。雅迪銷量領先，靠的是下沉市場。電瓶車雖有諸多問題，但確實是適合鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)的代步工具，為生計奔波。