電動(dòng)車的智能安全輔助系統(tǒng)效果總體不錯(cuò)，但也存在一些需要關(guān)注和改進(jìn)的地方。

一些電動(dòng)車配備了車輛穩(wěn)定系統(tǒng) ESP+TCS，能在雨雪天增強(qiáng)騎行安全性，還能開啟陡坡緩降、軟硬啟動(dòng)、定速巡航等功能。

像小牛 NXT 大師電動(dòng)車配備的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能在視線不佳時(shí)正常工作，通過(guò)聲光報(bào)警提醒駕駛員，在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)很實(shí)用。

九號(hào)公司的 E200p 等產(chǎn)品在輔助駕駛方面表現(xiàn)出色，具有座墊壓力傳感器和側(cè)支撐斷電傳感器等配置。

不過(guò)，目前駕駛輔助系統(tǒng)也有不足。比如部分車型對(duì)一些典型駕駛行為的識(shí)別與響應(yīng)存在不足，智能泊車整體水平一般，緊急避險(xiǎn)表現(xiàn)不佳，駕駛員監(jiān)控能力偏弱。

而且不同品牌的實(shí)際體驗(yàn)和操作有差異，消費(fèi)者需要專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，不能只聽廠商宣傳。CCRT 輔助駕駛測(cè)評(píng)就是一個(gè)重要參考，包含性能表現(xiàn)和駕駛員交互兩大維度，能讓消費(fèi)者更全面了解車輛駕駛輔助系統(tǒng)的真實(shí)能力。

未來(lái)，隨著技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)完善，電動(dòng)車智能安全輔助系統(tǒng)有望為用戶帶來(lái)更可靠、更便捷的駕駛體驗(yàn)。