新能源商務車的智能化程度因車型而異。

遠程超級 VAN 搭載英偉達雙 Orin 500TOPS 大算力域控平臺、雙冗余線控底盤系統(tǒng)，能滿足園區(qū)自駕、高速/城快領航、地面停車場自動泊車等多場景智駕需求，還集成式 OneBox 線控制動系統(tǒng)，制動響應快、效果好。其智能座艙是首款符合商用車應用場景的中央域控+以太網(wǎng)電子架構平臺，支持全車 OTA，智能貨倉系統(tǒng)能監(jiān)測貨艙重量和貨物狀態(tài)。

依維柯智能化平臺的內飾科技表現(xiàn)一般，但可根據(jù)客戶需求個性化定制。

上汽大通 MAXUS MIFA 9 作為全球首款“全尺寸豪華智能純電 MPV”，外觀采用無邊界“太空船美學”設計，內飾三塊大屏配合雙高性能芯片，豪華氛圍拉滿。動力充沛且輸出線性，底盤舒適性好，空間大，二排座椅配置豐富，三排也有出色體驗，還有“行李空間模式”。在安全方面，主動安全配備 L2++智駕系統(tǒng)等，被動安全采用高強鋼車身結構和多種氣囊。

騰勢 D9 采用π-Motion 勢能美學設計語言，內飾豪華科技，提供 DM-i 超級混動和 EV 純電兩種動力系統(tǒng)，智能底盤和 CCT 舒適控制技術優(yōu)化乘坐體驗，具備超智能交互座艙和輔助駕駛系統(tǒng)。

海獅 007EV 搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，達到 L2+級，擁有 29 個高精度傳感器，功能覆蓋高速和快速路全場景，啟動方式便捷。

總之，新能源商務車的智能化在駕駛輔助、座艙體驗等方面不斷提升，為用戶帶來更便捷、舒適和安全的出行。