汽車油耗排行榜的制定依據(jù)多個維度的標(biāo)準。從車輛自身來看，發(fā)動機排量、車輛重量、風(fēng)阻等都是重要因素，小排量發(fā)動機、較輕車身、低風(fēng)阻設(shè)計通常能降低油耗。發(fā)動機和變速器技術(shù)也影響深遠，先進的CVT變速器與混合動力系統(tǒng)可提高燃油經(jīng)濟性。此外，測試多在特定實驗室環(huán)境下進行，不同機構(gòu)還會參考品牌核心技術(shù)、實際駕駛路況與使用環(huán)境等因素。

從車輛自身硬件條件來說，發(fā)動機排量有著決定性作用。一般而言，小排量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時所消耗的燃油更少，像豐田卡羅拉、雷凌的1.8L發(fā)動機，在燃油效率上就有著不錯的表現(xiàn)。車輛重量同樣不容小覷，較輕的車身在行駛過程中所需克服的阻力更小，能耗自然降低，比如豐田致炫這類小型車，就憑借較輕的車身在油耗方面占據(jù)優(yōu)勢。而風(fēng)阻方面，擁有流線型設(shè)計的車輛能有效減少空氣阻力，進而節(jié)省燃油，眾多車企在外觀設(shè)計時都會著重考慮這一點 。

發(fā)動機和變速器技術(shù)也是關(guān)鍵標(biāo)準。先進的CVT變速器能讓動力傳輸更加平順，提高傳動效率，從而降低油耗。混合動力系統(tǒng)更是合理分配動力，減少燃油浪費，如豐田普銳斯的混合動力系統(tǒng)，在提高燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)卓越。

在測試標(biāo)準方面，多是在特定實驗室環(huán)境下進行模擬。讓車輛在平坦道路上勻速行駛，同時關(guān)閉空調(diào)等附屬設(shè)備，以此算出理想狀況下的油耗數(shù)據(jù)。雖然這種數(shù)據(jù)和實際駕駛存在一定差異，但能提供一個基礎(chǔ)的參考數(shù)值。

不同的機構(gòu)在制定排行榜時，還會將品牌核心技術(shù)納入考量，有些品牌長期在節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域投入研發(fā)，旗下車型的油耗表現(xiàn)往往更佳。車輛實際駕駛路況以及使用環(huán)境也不容忽視，暢通的道路和擁堵的路況下，車輛油耗會有明顯不同；不同地區(qū)的氣候、道路條件等，也會對油耗產(chǎn)生影響。

總之，汽車油耗排行榜的制定是綜合多方面因素考量的結(jié)果。這些標(biāo)準從不同角度反映了車輛的燃油經(jīng)濟性，為消費者在購車時提供了較為全面的參考依據(jù) 。