汽車(chē)油耗查詢(xún)的數(shù)據(jù)更新頻率不一，工信部汽車(chē)油耗查詢(xún)數(shù)據(jù)通常每月更新一次，而車(chē)輛自身顯示的綜合油耗一般五六公里更新一次。工信部每月更新油耗數(shù)據(jù)，源于指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一檢測(cè)，企業(yè)報(bào)備后公開(kāi)，以此反映汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。車(chē)輛自身綜合油耗的更新，旨在及時(shí)反饋不同階段的油耗情況，為車(chē)主提供參考。

工信部油耗測(cè)試原本參照歐洲 NEDC 第二階段標(biāo)準(zhǔn)，在模擬工況中市區(qū)占 30%，市郊占 70%，一個(gè)完整測(cè)試循環(huán)共計(jì) 1180 秒，由四個(gè)市區(qū)工況小循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)工況構(gòu)成。不過(guò)目前正從 NEDC 切換為 WLTC，后者測(cè)試工況更貼合日常用車(chē)場(chǎng)景，像循環(huán)平均速度、最大速度、最大加速度都有顯著提升，加速減速也更為頻繁。在新測(cè)試程序全面推廣前，工信部油耗數(shù)據(jù)依舊具備參考價(jià)值。例如通過(guò)對(duì)比不同車(chē)型的工信部油耗，能大致知曉車(chē)輛的省油程度；市區(qū)工況油耗值加 1 可以用來(lái)估算市區(qū)實(shí)際油耗，市郊工況油耗值加 1 則能估算市郊實(shí)際油耗 。

至于車(chē)輛自身顯示的綜合油耗，也就是“油耗 2”，當(dāng)達(dá)到一定里程數(shù)或行駛時(shí)間就會(huì)自動(dòng)清零，一般是五六公里更新一次。新車(chē)在剛開(kāi)始行駛時(shí)，油耗通常相對(duì)較高，不過(guò)當(dāng)行駛 3000 公里左右后，油耗就會(huì)有所降低。而且累計(jì)公里數(shù)越多，平均油耗更新的速度越慢，但也會(huì)越發(fā)準(zhǔn)確。這能讓車(chē)主實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的油耗動(dòng)態(tài)，從而調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。

總之，無(wú)論是工信部每月更新一次的油耗數(shù)據(jù)，還是車(chē)輛自身短周期更新的綜合油耗，都各有意義。前者宏觀(guān)反映汽車(chē)行業(yè)整體的油耗情況，助力消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)進(jìn)行參考；后者微觀(guān)反饋車(chē)輛實(shí)時(shí)油耗，幫助車(chē)主優(yōu)化駕駛行為，兩者共同為消費(fèi)者提供了多維度的油耗信息。