寶馬 G68 的性能提升可從多方面著手。動(dòng)力性能上，能更換銥金屬火花塞，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)合理改裝，比如自然吸氣車加裝渦輪增壓裝置；操控性能方面，升級(jí)防傾桿抑制過彎側(cè)傾，采用新減震器技術(shù)兼顧操控與舒適。此外，安裝 TAKD 碳纖套件，如干碳纖維前唇、機(jī)蓋等，不僅能讓車身線條更流暢，還可增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，使車輛在各方面性能都得到優(yōu)化 。

在動(dòng)力性能的提升細(xì)節(jié)上，將普通鎳銅火花塞更換為銥金屬火花塞是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這能讓點(diǎn)火更加精準(zhǔn)和高效，釋放出發(fā)動(dòng)機(jī)更多的潛能。要注意自然吸氣車和渦輪增壓車在耐熱值的選擇上存在差異，務(wù)必選對(duì)適配的火花塞。對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的改裝，自然吸氣車型加裝渦輪增壓裝置，可顯著提升進(jìn)氣量，從而增加動(dòng)力輸出。渦輪增壓車型則可以更換中冷和更大的渦輪，讓動(dòng)力的爆發(fā)更加迅猛。另外，更換低阻值火線也能改善點(diǎn)火效果，但要留意防止跳火和干擾問題。修改ECU程式也是提升動(dòng)力的關(guān)鍵，通過加大供油量、延后斷油時(shí)間以及調(diào)整馬力輸出線性，讓動(dòng)力輸出更符合駕駛者的需求。不過，不同寶馬車型刷ECU后的效果各異，所以一定要在專業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行。

操控性能方面，升級(jí)防傾桿，比如CUSCO防傾桿，能有效抑制車輛過彎時(shí)的側(cè)傾，讓過彎更加平穩(wěn)。寶馬在設(shè)計(jì)上一直追求50:50的配重比，還使用碳纖維材料來(lái)減輕車身重量，提升操控的靈活性。轉(zhuǎn)向手感從傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向發(fā)展到EPS電子助力轉(zhuǎn)向，加大輪距也讓車輛行駛更穩(wěn)定。懸架采用改良自麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架，新減震器技術(shù)巧妙地兼顧了操控與舒適。動(dòng)力上的雙渦管單渦輪增壓、可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及TwinPower Turbo技術(shù)中的高精度直噴等，都極大地提升了操控性能。制動(dòng)系統(tǒng)可靠，不同車型有不同剎車配置。變速箱多采用8AT變速箱，換擋平順迅速。底盤設(shè)計(jì)有多連桿后懸架等多種設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向及電子系統(tǒng)與ZF采埃孚合作，眾多技術(shù)和部件共同打造出出色的操控體驗(yàn)。

總之，寶馬G68提升性能的方式多種多樣。無(wú)論是動(dòng)力性能的優(yōu)化，還是操控性能的升級(jí)，亦或是外觀套件帶來(lái)的全方位提升，都能讓這款車展現(xiàn)出更卓越的魅力，滿足車主對(duì)高性能座駕的追求 。