國(guó)內(nèi)新能源汽車要提升續(xù)航里程，可以從以下方面入手。

首先，合理設(shè)置能源回饋。新能源車輛大多有能量回收功能和強(qiáng)度設(shè)置，比如某迪車型，可根據(jù)駕駛習(xí)慣設(shè)置較大擋位回收能量，但要注意能量回收設(shè)置越大，車輛頓挫感可能越強(qiáng)，影響乘坐舒適性。

其次，保持車速。新能源車的電量消耗特性決定要盡量勻速駕駛，急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車都會(huì)耗電更多。在合適條件下用定速巡航能更省電，高速行車保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，與前車保持適當(dāng)距離避免急剎。

再者，減輕車內(nèi)重量。開啟空調(diào)會(huì)增加負(fù)荷，車外溫度適宜時(shí)可采用室外循環(huán)或開窗通風(fēng)，及時(shí)清理車內(nèi)不需要的物品，減少車輛負(fù)荷。

然后，定期檢查車況。要定期檢查輪胎氣壓，保持正確定位，避免碰撞和在崎嶇路面快速駕駛，底盤保持潔凈。

還有，完善新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，比如建立全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一大功率充電標(biāo)準(zhǔn)和換電標(biāo)準(zhǔn)。

另外，廣大縣鄉(xiāng)是新能源汽車的藍(lán)海市場(chǎng)，但存在經(jīng)銷商、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電樁布局等問題，主機(jī)廠要?jiǎng)?chuàng)新模式，政府要給予政策支持。

最后，在冬季，空調(diào)制熱溫度調(diào)至 24 度左右，風(fēng)速 2 - 3 檔，若為熱泵空調(diào)可保持 25 度左右。跑長(zhǎng)途高速電量不足時(shí)最好不開純電動(dòng)暖風(fēng)。規(guī)劃簡(jiǎn)單直接的行駛路線，維持一定速度，不要重踩油門，保證充足的胎壓，冬季可適當(dāng)提高 0.2bar 左右。有條件盡量慢充。