汽車人機工程學在座椅設計方面的關鍵要素有很多。

首先是要考慮駕駛員坐姿生理特性，人坐著時身體主要由脊柱、骨盆、腿和腳支承，不同坐姿脊柱形態(tài)不同，座椅設計應讓駕駛員脊柱形態(tài)接近正常自然狀態(tài)，減少腰椎和腰背部肌肉負荷，防止駕駛疲勞。

其次是坐姿體壓分布，包括座墊和靠背上的體壓分布，這影響著駕駛的舒適度。

主動安全性也很重要，指座椅防止事故的能力，設計要從減輕駕駛員疲勞入手，比如合理的座椅尺寸、座墊和靠背上合理的體壓分布，為駕駛員提供舒適作業(yè)環(huán)境。

還有座椅的調節(jié)功能，像靠背角、座墊角、行程、腰部支撐的調節(jié)，以及按摩、自適應高度調節(jié)、加熱、充氣、排氣、減振等功能，都能增加駕駛的舒適感。

另外，座椅對人體熱環(huán)境有影響，舒適溫度為 18℃～23℃，舒適濕度為 40%～60%，代謝量為 1.0～2.0met。座椅表面的溫濕度特性會影響人體散熱和皮膚呼吸功能，要與人體生理機能適應，避免引起局部不快感和加速疲勞。

總之，汽車座椅設計要綜合考慮這些關鍵要素，以保障駕駛員的舒適性和安全性。