上汽集團董事長陳虹在新能源汽車領域的布局十分全面且具有前瞻性。

在技術方面，上汽集團致力于實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)應用，預計 2025 年在上汽自主品牌實現(xiàn)規(guī)模搭載，2026 年實現(xiàn)量產(chǎn)。同時將混動驅動系統(tǒng)的熱效率提升到 46%，挑戰(zhàn)純電整車能耗 12 公里/千瓦時的行業(yè)新紀錄。上汽集團聚力打造“七大技術底座”，包括整車技術底座和關鍵系統(tǒng)技術底座，為旗下各整車品牌近 30 款全新車型提供全面賦能。

在電池方面，通過創(chuàng)新降低固態(tài)電池單位成本，我國在固態(tài)電池領域正迅速縮小與日本的差距。

在品牌方面，上汽將打造新能源高端品牌，加快榮威 R 標產(chǎn)品投放。

在合作方面，上汽與奧迪等國際伙伴開展技術合作，展現(xiàn)開放態(tài)度與共贏思維。同時，上汽集團還與阿里、騰訊、中興通訊等行業(yè)頭部企業(yè)圍繞車用操作系統(tǒng)等領域開展跨界合作。

在政策建議方面，陳虹建議國家繼續(xù)堅持“頂層設計”原則，盡快出臺汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，完善充換電等基礎設施標準，統(tǒng)籌協(xié)調動力電池相關資源的更好利用，將“雙積分”政策調整為“碳積分”政策，并將政策支持范圍從產(chǎn)品端向研發(fā)端、制造端、使用端擴展。

上汽集團的目標是到 2025 年新能源汽車銷量達到 350 萬輛。