東風(fēng)標(biāo)致 408 的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中較為出色。它提供多種排量選擇，如經(jīng)典的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 170 匹，峰值扭矩 250N·m，配合愛(ài)信 6AT 變速器，動(dòng)力響應(yīng)積極，無(wú)論是起步還是中后段加速都能較好地滿(mǎn)足需求。運(yùn)動(dòng)模式下更具激情，標(biāo)準(zhǔn)模式又兼顧舒適。此外，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1300 轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升明顯，整體動(dòng)力可圈可點(diǎn)。

東風(fēng)標(biāo)致 408 的 1.6T 全鋁雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125 千瓦，有著技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，還配備動(dòng)態(tài)顆粒捕捉器，符合國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。渦輪增壓器在 1200 轉(zhuǎn)左右就能介入，1750 轉(zhuǎn)時(shí)釋放最大扭矩輸出，在加速和超車(chē)場(chǎng)景中表現(xiàn)不俗。在實(shí)際駕駛時(shí)，油門(mén)反應(yīng)十分靈敏，即便是在城市擁堵路況下，也能輕松應(yīng)對(duì)，若是深踩油門(mén)，還能感受到明顯的推背感。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)延遲升擋，降擋迅速，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

而 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量較小，但動(dòng)力并不孱弱。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1300 轉(zhuǎn)后，動(dòng)力會(huì)顯著提升，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的小聲浪也別有一番韻味。與之匹配的 6AT 變速箱升檔積極，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較省油，在超車(chē)時(shí)也有一定優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致 408 的動(dòng)力系統(tǒng)，憑借多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的不同特性，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)豐富；1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，動(dòng)力也能滿(mǎn)足日常。無(wú)論是追求激情駕駛，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，東風(fēng)標(biāo)致 408 都能交出一份令人滿(mǎn)意的答卷，展現(xiàn)出其在動(dòng)力方面的競(jìng)爭(zhēng)力 。