2023年世界十大汽車公司研發(fā)投入排名中，大眾以2.26萬億日元拔得頭籌，通用汽車、豐田、福特、本田、寶馬、斯泰蘭蒂斯、日產(chǎn)汽車、比亞迪、特斯拉依次位列其后。這些汽車巨頭在研發(fā)領域的投入，反映了它們對技術創(chuàng)新的重視與追求。從數(shù)據(jù)來看，各品牌投入金額與營收占比各有不同，大眾投入巨大，通用汽車占比居首，它們都在通過研發(fā)投入提升實力，角逐全球汽車市場。

排在第二位的通用汽車，研發(fā)費用約1.39萬億日元，占營收比例為6.2%，這個占比在十大汽車公司中是最高的。這表明通用汽車極為重視研發(fā)對于企業(yè)發(fā)展的推動作用，力求以技術創(chuàng)新在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

豐田以1.24萬億日元的研發(fā)投入位居第三，雖然研發(fā)資金總量可觀，但占營收比例僅3.3% 。不過這并不影響豐田在汽車技術領域的深厚積累與持續(xù)創(chuàng)新，在傳統(tǒng)燃油車和混合動力車領域，豐田一直保持著領先的技術優(yōu)勢。

福特和本田的研發(fā)投入也較為可觀，分別約為1.18萬億日元和0.98萬億日元，占營收比例分別為5.0%和5.4%。福特不斷在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術方面發(fā)力；本田憑借在發(fā)動機技術等方面的鉆研，為消費者帶來眾多性能卓越的產(chǎn)品。

寶馬、斯泰蘭蒂斯和日產(chǎn)汽車同樣在研發(fā)上不遺余力。寶馬投入約0.99萬億日元，占營收4.6%，在高性能汽車和電動化領域成果斐然；斯泰蘭蒂斯研發(fā)費用0.89萬億日元，占比3.2% ，積極推動旗下多品牌的技術升級；日產(chǎn)汽車研發(fā)費用0.58萬億日元，占營收4.7%，在電動化和自動駕駛技術上持續(xù)探索。

比亞迪和特斯拉作為新能源領域的佼佼者，雖然在整體研發(fā)投入金額上相對靠后，但在新能源技術研發(fā)上投入巨大。比亞迪研發(fā)費用0.53萬億日元，占營收4.2%；特斯拉研發(fā)費用0.47萬億日元，占營收3.4%。它們?yōu)樾履茉雌嚰夹g的創(chuàng)新和發(fā)展注入了強大動力。

綜上所述，這十大汽車公司都深刻認識到研發(fā)投入是保持競爭力的關鍵。它們通過持續(xù)不斷的研發(fā)投入，在各自擅長的領域深耕細作，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了源源不斷的創(chuàng)新活力，也為消費者提供了更多先進、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。