寶馬 GT6 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 190kW，最大扭矩 400N·m，最大馬力 258 匹。官方實(shí)測(cè)零百加速在 6.5 至 6.7 秒之間，起步平穩(wěn)，加速響應(yīng)快，高速行駛穩(wěn)定性佳。傳動(dòng)方面，配備 8 速手自一體變速器，換擋平順迅速。這套動(dòng)力系統(tǒng)兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與出色的換擋體驗(yàn)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

這款車(chē)所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為B48B20B，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，可達(dá)到峰值功率，而在1550轉(zhuǎn)/分鐘就能釋放最大扭矩400牛米。寬泛的扭矩輸出區(qū)間，讓寶馬GT6在各種路況下都能有良好的動(dòng)力響應(yīng)。

在實(shí)際駕駛中，深踩油門(mén)，那種明顯的推背感會(huì)瞬間襲來(lái)，讓駕駛者感受到強(qiáng)大動(dòng)力帶來(lái)的激情。并且，得益于與采埃孚合作的8速手自一體變速器，換擋不僅平順，而且速度極快。無(wú)論是在城市道路的走走停停中，還是在高速超車(chē)時(shí)，都能精準(zhǔn)地匹配到合適的擋位，動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有頓挫感。

此外，寶馬GT6在懸掛系統(tǒng)調(diào)校上偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這使得它在高速行駛時(shí)，即便動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)身也能保持良好的穩(wěn)定性。在市區(qū)行駛時(shí)，雖然因四驅(qū)系統(tǒng)和整車(chē)質(zhì)量 1.9 噸，油耗相對(duì)較高，在12 - 13升左右，但在高速行駛時(shí)，油耗能控制在8L左右，兼顧了一定的經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬GT6的動(dòng)力系統(tǒng)將充沛的動(dòng)力、高效的傳動(dòng)以及出色的穩(wěn)定性完美融合。無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借這套動(dòng)力系統(tǒng)出色應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。