奔馳的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有眾多特點(diǎn)。

先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在不增加排量情況下大幅提升功率和扭矩，像 2.0T 發(fā)動機(jī)能實(shí)現(xiàn)最大功率 200 千瓦、峰值扭矩 400 ?！っ?。

缸內(nèi)直噴技術(shù)精準(zhǔn)控制燃油，提高燃燒效率，降低油耗并增強(qiáng)動力。

可變氣門正時(shí)技術(shù)，依工況調(diào)整氣門開閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，各轉(zhuǎn)速下都保持良好動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕量化設(shè)計(jì)用高強(qiáng)度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕重量，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳 AMG M139 2.0T 發(fā)動機(jī)更是強(qiáng)大，進(jìn)排氣方向調(diào)整，采用新雙渦管增壓器，有高效散熱和空氣冷卻系統(tǒng)，壓縮比提高，直噴加氣道噴射雙噴射系統(tǒng)，排氣側(cè)凸輪可變升程 Camtronic，水冷中冷器，全鋁設(shè)計(jì)和 Nanoslide 涂層，還有加強(qiáng)的鍛造曲軸等，升功率達(dá) 155kW。

M264 1.5T 輕型混合動力發(fā)動機(jī)有雙通道渦輪增壓減少渦輪遲滯，金屬涂層缸套減少活塞摩擦，BSA 電機(jī)實(shí)現(xiàn)輕混。

2.0T 的 M264 發(fā)動機(jī)有圓錐形氣缸降低油耗，電控渦輪減壓閥精確調(diào)節(jié)壓力，Camtronic 氣門控制技術(shù)降低排放。

M256 直列六缸發(fā)動機(jī)電氣化技術(shù)先進(jìn)，兼容 48V 輕混，有雙渦流和電子渦輪串聯(lián)增壓器，排氣歧管流量分離設(shè)計(jì)等，動力與油耗平衡出色，且模塊化生產(chǎn)降低成本。