奔馳邁凱輪的合作未來發(fā)展趨勢非常樂觀。

首先，在 F1 賽事方面，雙方的動力單元合作已續(xù)約至 2030 年，自 2021 年重新合作以來，邁凱倫表現(xiàn)出色，已 15 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，還獲得過冠軍。未來在新動力單元規(guī)則下，雙方將共同應(yīng)對技術(shù)大改，新規(guī)則要求動力單元采用 50%內(nèi)燃動力和 50%電力布局，提高電力性能，重新平衡內(nèi)燃機(jī)性能，使用可持續(xù)燃料運(yùn)行，開發(fā)也將遵循預(yù)算帽規(guī)則。這一合作能為雙方帶來更多技術(shù)學(xué)習(xí)和競爭優(yōu)勢，有助于邁凱倫保持上升勢頭，提升在圍場中的競爭力，實(shí)現(xiàn)所有車隊(duì)都有能力爭奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺的目標(biāo)。

其次，在過去的合作中，邁凱倫與梅賽德斯取得過輝煌成績，如共贏得 78 場賽事，造就兩位傳奇車手。雙方還合作開發(fā)了知名車型，如梅賽德斯-奔馳 SLR McLaren，為高性能 GT 車輛設(shè)立新標(biāo)。

再者，在電動方程式領(lǐng)域，梅賽德斯-EQ 車隊(duì)出售給了邁凱倫絕佳機(jī)會，邁凱倫有望下個(gè)賽季參賽。FE 即將開啟 Gen3 賽車時(shí)代，規(guī)則和時(shí)機(jī)都很合適，且計(jì)劃提出預(yù)算帽上限法則，這對邁凱倫有利。

而在車手方面，與邁凱倫聯(lián)系緊密的德弗里斯很可能成為明星車手。

總之，奔馳邁凱輪的合作在 F1、電動方程式等領(lǐng)域都展現(xiàn)出積極態(tài)勢，未來前景值得期待。