新能源三電系統(tǒng)如何影響車(chē)輛續(xù)航里程?
新能源三電系統(tǒng)主要包括電池、電控和電機(jī),它們對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程有著至關(guān)重要的影響。
先說(shuō)電池,它就像燃油車(chē)的油箱,容量越高續(xù)航越長(zhǎng)。但電池容量不是越多越好,車(chē)長(zhǎng)和空間限制了電池的裝載量,重量也制約著電池容量,而且能量密度越高成本越高。車(chē)企得在續(xù)航里程、車(chē)身尺寸和售賣(mài)價(jià)格間找平衡。比如知豆 D2、江淮iEV7 和特斯拉 Model S,車(chē)長(zhǎng)不同,續(xù)航里程也不同。
再說(shuō)電控,就是 BMS,能對(duì)電池進(jìn)行安全監(jiān)控和有效管理,比如控制溫度。溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響電池放電效率,進(jìn)而影響續(xù)航里程。一款好的 BMS 能檢測(cè)并調(diào)節(jié)電池溫度,讓其處于適宜工作溫度,達(dá)到最優(yōu)放電效率。像特斯拉在電控方面就有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
最后是電機(jī),電機(jī)功率和車(chē)輛續(xù)航里程通常負(fù)相關(guān)。大功率電機(jī)車(chē)輛性能好,但續(xù)航可能受影響;小功率電機(jī)續(xù)航會(huì)好些,但加速性能可能差些。所以車(chē)企要根據(jù)目標(biāo)客戶(hù)選擇合適電機(jī),消費(fèi)者也要保持良好駕駛習(xí)慣,避免激烈駕駛,這樣能讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更遠(yuǎn)。
總之,三電系統(tǒng)相互配合,共同影響著新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。
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