廣汽新能源汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

首先是高精度地圖的應(yīng)用，能為車輛提供更立體精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù)，顯示不同路面的高低位置，自動(dòng)識(shí)別車輛所處道路情況，為自動(dòng)駕駛提供基礎(chǔ)保障。

其次，在傳感器配置上，包括多個(gè)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及高清攝像頭，能夠無(wú)死角收集路面動(dòng)態(tài)信息。

再者，系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏，例如在自動(dòng)駕駛方面，雖然國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜導(dǎo)致啟動(dòng)門(mén)檻較高，但整體反應(yīng)不錯(cuò)。自動(dòng)泊車功能開(kāi)啟方便，遇到突發(fā)狀況不會(huì)輕易“罷工”，會(huì)重新規(guī)劃車位和泊車路線。

還有，AR實(shí)景導(dǎo)航好玩有趣，信息豐富且UI設(shè)計(jì)有特色，但對(duì)于新手或不自信的駕駛者使用門(mén)檻有點(diǎn)高。

在操作方面，比如AION LX上的ADiGO 3.0系統(tǒng)操作直觀簡(jiǎn)單，自適應(yīng)巡航車距設(shè)定分為4級(jí)。

另外，自動(dòng)變道功能只有在車速達(dá)到80公里/小時(shí)以上且檢測(cè)到兩條車道安全時(shí)才能啟動(dòng)，速度適中，乘客不會(huì)感到明顯晃動(dòng)。在高速公路和市區(qū)道路使用中，高速公路巡航輔助功能有效降低駕駛疲勞，在城市擁堵路況下，自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)表現(xiàn)良好，方向控制柔和連貫。但系統(tǒng)在檢測(cè)到彎道曲率過(guò)大時(shí)會(huì)退出車道保持功能，需要駕駛員接管車輛。